汽油sds_spark汽油

2024-09-06 15:14:10

1.凯迪拉克汽车sidi是什么意思

2.铃木新ALTO与铃木-北斗星，雪佛兰乐驰之间的报价，参数配置？

3.雪佛兰都有什么车型?

4.不容小觑-汽车火花塞的基础知识储备

5.spark 英文

汽油sds_spark汽油

1.宝骏310：宝骏310是上汽通用五菱在2016年4月25日北京车展上首发的一款小型两厢轿车，车拥有8英寸液晶显示屏、3.2英寸行车电脑显示屏等配置。?[1]2016年9月8日，上汽通用五菱宣布宝骏品牌全新小型车宝骏310正式上市，新车推出了搭载1.2L发动机的共四款车型，售价为3.68-4.98万元。

2.比亚迪F3：比亚迪F3是比亚迪汽车下线的一款a+级乘用车，于2005年4月16日正式下线。同年9月22日在山东济南召开了上市发布会，并一同公布了前期上市的四个车款。

3.五菱宏光s：五菱宏光S是上汽通用五菱在五菱宏光车型的基础上推出的一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品，以流畅的外形设计，多样化、实用性的宽敞驾乘空间。

五菱宏光S在动力性和经济性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的实力表现，颠覆了人们对商务车的传统印象。相比五菱宏光具有更加年轻化的外观、以及更加轿车化的内饰设计另外换装1.5升DVVT发动机，动力升级。

扩展资料

自动档汽车:一般用自动变速器（AT）调节车速的汽车，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位，从而替代了人的主观判断时机和换档操作。通俗地说，自动档汽车是一种“傻瓜汽车”。

自动档汽车通常用液力传动装置来取代手动档汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。当发动机转速低时，液体传递的扭矩有限，不足以推动汽车前进。当操纵手柄放入前进档，松开制动踏板，随着加油和发动机转速的提高，传递的扭矩增大，推动汽车前进。

如果开手动档汽车水平高的驾驶者与开自动档汽车来比，同样的行驶条件下，自动档汽车一般费油约6～10%，自动挡汽车在油耗方面要高于同型号手动挡的汽车，每百公里大概高1升左右。在汽车成本方面，自动变速箱成本要高于同型号车型手动变速箱的成本。它较手动变速箱的优势在于易于驾驶

参考资料：

百度百科——自动档汽车

凯迪拉克汽车sidi是什么意思

国产SPARK原型车为韩国大宇Matiz，由著名汽车设计师乔治亚罗设计，诞生以来在德国、英国、法国、意大利及日本等国获奖10余项，全球总销量接近110万辆。国产的Spark改挂雪佛兰标志，整车与国外车型并无两样。

外观与内饰

在外形上，spark乐驰用了全球顶尖的汽车设计大师乔治亚罗的设计，包括法拉利等多款全球知名车型都出自他的手笔，而这位大师显然对小型车同样充满自己的

独特见解，乐驰就是由它亲自操刀设计的第一款小型车。其外形饱满圆润，线条流畅而不夸张，造型精致、可爱，颠覆了传统的微型轿车设计，不但引来微轿市场上众多的模仿者，也在全球范围内受到人们的广泛青睐。

而内饰上，时尚型更是引入了更多个性鲜明的色彩，内饰的风格完全与车身色彩相统一，更多时尚和运动的元素让年轻人爱不释手。小巧灵活的方向盘、稳重大气的“金领节”徽标更是显示出了这部小车的与众不同，中控台同样是触手可及，操作非常方便。尽管车身的宽度有所不足，但头部空间却非常良好，高个子的小伙子一样可以顺利的坐入车内，显然，乐驰并不只是女孩子们的专利。

媒体试驾：spark整个前脸的精髓在于用多棱面透镜的钮扣型大灯分置左右，像两只眼睛。发动机舱盖的接缝勾勒出鼻子的形状，其上中间位置为金色雪佛兰蝴蝶结徽标。下方起装饰作用的一条短短的横线，在两旁两个圆形的小雾灯的陪衬下，成了一张半开半合的小嘴。

内饰是深色基调的黑灰搭配，材质普通，但工艺比较细，接缝均匀。配置方面给人总的印象是简单实用：比如储物格就挺丰富，还有前排杯架。四喇叭卡带式收放机（此价位不提供CD让人郁闷），不过车内音响效果居然不错，功能键的触摸感很好，位置较合理。

就空间感来说，小编觉得spark不算很大，当然也能不算很小。只不过个头超过1米80的男性朋友驾驶，头部可能会感觉有些压抑。而后座的空间则比前座要大不少，毫不逊色于赛欧、POLO等车。驾驶员的腿部空间良好，左面有了供休息的踏板，自动档的这种设计非常人性化。打开后行李箱后，小编认为储物厢的空间不大，这也是微型车不可避免的弊病。但如果将后排座位翻下据说可以放一台29寸的彩电。

车主口碑小结：

正面口碑：1.外观很受看。2.外观很洋气。3.外观玲珑小巧，很卡通，很可爱。4.内饰很不错，金属色加黑色基调好看。

负面口碑：1.内饰欠精细，内饰材料差了一点。2.外部个别部件的防锈做得不是太好。3.漆水差，车身钢板薄，轻轻的外力就要凹。

动力与操控

动力上则是spark乐驰的一大卖点，与同级车型均用的国产动力不同的是，乐驰0.8L搭载德国慕尼黑大宇技术中心的原装进口发动机M－TEC，技术成熟，性能可靠，最大功率达到了37.5Kw/6000rpm，而最大扭矩也有68.6Nm/4600rpm，理论上的百公里油耗仅为4L。

媒体试驾：在自动档spark实际驾驶过程中，小编感受明显的是spark动力性很好，0.8排量的原装发动机与1.1的爱迪尔相比有过之而无不及。换挡过程平顺，中速行驶的感觉最好，发动机运行平稳。由于是自动档的车型，在测试过程中小编曾尝试过将油门一脚踩到底，觉得spark的发动机在时速20-80km之间噪音依速度提升，但在时速超过85km时噪音又忽然变轻，有一个类似4档转5档的过程，使人感觉到其还有不少潜力。在较快的速度行驶中，自动档spark的稳定性相当好，整车完全没有“飘”的感觉，小编认为自动档spark时速超过120km应该也没有什么大问题。

车主口碑小结：

正面口碑：1.操纵很灵活，方向也很轻，开起来一点不累。2.操控方面非常灵活和轻巧，特别适合女孩子开。3.超控灵活，在城区行驶很方便。4.动力好，跑高速可以跑到150公里。5.这个车子跑到120码时，发动机的噪音小。6.最满意的是，在高速路上，我曾开过150码，超过宝来。7.变速箱用起来很顺滑。8.操作键布局合理，很顺手。

负面口碑：1.夏天开空调上坡很吃力。开空调动力就“软”了，总感觉使不上劲，油门加到底都“肉”。2.底盘有点低，不小心就会遭擦挂，五一到了盘宝兴，去参观法国天主教教堂，底盘多处被擦挂，老婆心疼了好一阵子。3.怠速时开空调，车有点抖动。4.刹车距离有点长，不算灵敏。5.跑高速时方向盘有点轻。

油耗

spark最引人关注的当属其1.0 L发动机，这款发动机可配合使用各种90#以上优质无铅汽油，百公里油耗仅为4.3 L。

车主口碑小结：

正面口碑：1.油耗在市区开还不到6L，养起来不累。2.燃油的费用大概每公里在二毛三的样子，平均一个月下来也就在二三百元之间，所以是买得起也养得起。3.这车开起来不费钱，百公里油耗还不到5L，一个月花在汽油上的钱也就200元的样子。4.自动款的油耗也不是很高，一般在城内为6.5升左右，能接受。

负面口碑：1.这车开起空调100公里要烧7升，还是有点耗油。2.开空调百公里油耗在8升以上，油耗偏高。

铃木新ALTO与铃木-北斗星，雪佛兰乐驰之间的报价，参数配置？

SIDI(Spark-Ignition Direct-Injection) 点燃式缸内直喷技术

D-VVT(Double Variable Valve Timing) 双可变气门正时技术

sidi双摸智能缸内直喷 (Double Variable Valve Timing Spark-Ignition Direct-Injection)

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近几年来，基于提高凯迪拉克车型发动机动力性、经济性和降低排污的要求，通用汽车下属的动力研发机构投入了大量的人力、物力进行新技术的研究与开发。目前，这些新技术和新方法，有的已在内燃机上得到应用，有些正处于发展和完善阶段，有些则可能引爆发动机技术革命。

其中，发动机双可变气门正时技术D-VVT(Double Variable Valve Timing)是近年来被广泛应用于豪华车上的新技术中的一种。D-VVT中的D指的是两个控制系统，分别控制发动机的进气系统和排气系统。在急加速时，控制进气的VVT会提前进气时间，并提高气门的升程，而控制排气的VVT会推迟排气时间，此效果如同一个较小的涡轮增压器，能有效地提升发动机动力。同时，由于进气量的加大，也使得汽油的燃烧更加完全，实现低排放的目的。

汽车厂商对于提升车辆性能的追求是永无止境的，在D-VVT获得市场的广泛认同之后，通用汽车的工程师们又将注意力转移到创新发动机供油结构上。历时三年的研发，通用汽车终于在其发动机列表中增添了一个全新的名字SIDI双模缸内直喷技术。

对于许多玩车的朋友而言，缸内直喷技术并不陌生，但如何理解SIDI双模缸内直喷呢？这需要从三个层面进行理解。

所谓缸内直喷是区分于现在广泛应用的缸外多点喷射供油系统而言的。目前绝大部分发动机用的是多点喷射供油技术，喷油嘴设置在汽缸外，当发动机进气气门打开时，将燃油喷射至汽缸内进行引爆。由于受到气门开合周期的影响，因此喷油的节奏不好把握，影响效率。而缸内直喷是将喷油嘴设置在汽缸内部，因此不会受到气门开合的影响，可以根据行车情况由行车电脑自动控制喷油的时机，从而提升发动机效率。

SIDI(Spark-Ignition Direct-Injection)则指的是点燃式缸内直喷技术。属于缸内直喷技术在汽油发动机上的一种应用方式。目前市场上缸内直喷技术多应用于柴油发动机之上，由于柴油的燃点低，当柴油被喷进缸体后活塞做压缩运动，汽缸内产生高温高压，引爆柴油和空气的混合气，从而产生的能量推动活塞做功。然而，相较柴油，汽油的燃点较高，因此难以凭借高温高压引燃汽油，于是将压燃改成点燃。当燃油从设置在汽缸内的喷油嘴喷入汽缸内，气门打开，将空气灌入汽缸，形成油气混合雾，这时火花点火，引爆混合气，释放能量推动活塞做功。

而这里提到的“双模”，是指均质燃烧和分层燃烧两种燃烧模式。当发动机处于低转速状态时，电脑会控制喷油嘴将燃油分层压入汽缸内，形成像烟圈一样燃油层，这样更有助于燃油能与空气的充分混合，分层燃烧能够在车辆起步和在城市中走走停停的过程中为全新CTS降低油耗3%的油耗并减少25%的CO2排放量。

将以上三个层面的利益综合在一起，便可以得出一个结论，SIDI双模缸内直喷技术能够将发动机最大功率提升15%，最大扭矩提升8%，而油耗则就降低了3%，废气排放减少近25%。这便是凯迪拉克最新动力科技所取得的最大成就。

那么为何在这样一个甚为先进的SIDI发动机上还要配备D-VVT技术呢？道理很简单，由于D-VVT相当于是一个小涡轮，能够提升汽缸内的进气量，因此在供油系统进行缸内直喷的时候，更多空气能够和油气进行充分混合，从而大大提升空燃比。因此，D-VVT技术对于SIDI发动机而言犹如猛虎添翼。

凯迪拉克正是凭借着SIDI双模直喷技术+D-VVT技术的组合在与奥迪TFSI技术的对决中取得优势。与此同时，搭载了3.6升双模直喷D-VVT发动机的全新CTS也以6.3秒完成0-100km/h加速刷新了入门级豪华车的百公里加速记录。

雪佛兰都有什么车型?

铃木-北斗星基本参数北斗星 1.4 标准型

车型名称：北斗星 1.4 标准型

报价： 4.99万

品牌：昌河汽车

级别：微型车

发动机： 1.4L 91马力 L4

变速箱： 5挡手动

长×宽×高： 3400×1575×1670

车体结构： 5门5座掀背车

车身北斗星 1.4 标准型

长度： 3400

宽度： 1575

高度： 1670

车重： 900

轴距： 2335

前轮距： 1360

后轮距： 1355

最小离地间隙： 163

车身结构：掀背车

车门数： 5

座位数： 5

油箱容积： 42

行李箱容积： 630

发动机北斗星 1.4 标准型

排量(cc)： 1372

排量(L)： 1.4

工作方式：自然吸气

气缸排列型式： L

汽缸数： 4

每缸气门数： 4

压缩比： 9.5

气门结构： DOHC

缸径： -

冲程： -

马力： 91

最大功率(kW)： 67

最大功率转速： 6000

最大扭矩(N·m)： 112

最大扭据转速(rpm)： 4000

发动机特有技术： -

燃油：汽油

燃油标号： 93号

供油方式：多点电喷

缸体材料：铁

缸盖材料：铝

环保标准：国三

机油容量： -

变速箱北斗星 1.4 标准型

名称： 5挡手动

挡位个数： 5

变速箱类型： MT

底盘转向北斗星 1.4 标准型

驱动方式：前置前驱

前悬挂类型：麦弗逊式独立悬架

后悬挂类型：纵向单摆臂式非独立

助力类型：电动助力

车轮制动北斗星 1.4 标准型

前制动器类型：碟式

后制动器类型：鼓式

前轮胎规格： 165/65R13

后轮胎规格： 165/65R13

前轮辋规格： 4.5JX13

后轮辋规格： 4.5JX13

备胎：全尺寸

基本参数 SPARK乐驰 09款1.2 手动时尚型乐风 1.2 SL MT

级别：微型车小型车

发动机： 1.2L 86马力 L4 1.2L 87马力 L4

变速箱： 5挡手动 5挡手动

长×宽×高： 3545*1495*1523 4310*1690*1507

车体结构： 5门5座掀背车 4门5座三厢车

推出年份： 2008 2008

最高车速： 160 160

0-100加速时间： - -

100-0制动距离： - -

官方油耗： 5.7 -

车身 SPARK乐驰 09款1.2 手动时尚型乐风 1.2 SL MT

长度(mm)： 3545 4310

宽度(mm)： 1495 1690

高度(mm)： 1523 1507

轴距(mm)： 2340 2480

前轮距(mm)： 1299 1450

后轮距(mm)： 1264 1410

最小离地间隙(mm)： 130 -

车重(Kg)： 880 1105

车身结构：掀背车三厢车

车门数(个)： 5 4

座位数(个)： 5 5

油箱容积(L)： 38 45

行李箱容积(L)： 145 400

整车质保：三年或6万公里两年或6万公里

发动机 SPARK乐驰 09款1.2 手动时尚型乐风 1.2 SL MT

汽缸容积(cc)： 1206 1206

排量(L)： 1.2 1.2

工作方式：自然吸气自然吸气

气缸排列型式： L L

气缸数(个)： 4 4

每缸气门数(个)： 4 4

压缩比： 9.8 10.5

气门结构： DOHC DOHC

缸径： 69.7 -

冲程： 79 -

最大马力(Ps)： 86 87

最大功率(kW)： 63 64

最大功率转速(rpm)： 6000 6000

最大扭矩(N·m)： 108 112

最大扭矩转速(rpm)： 4000 4400

发动机特有技术： - -

燃油：汽油汽油

燃油标号： 93号 93号

供油方式：多点电喷多点电喷

缸体材料：铁铁

缸盖材料：铝铝

环保标准：国IV 欧IV

变速箱

不容小觑-汽车火花塞的基础知识储备

问题一：雪佛兰有哪些车型雪佛兰通用全球化产品的基础品牌，它在五大洲的产品分布都不一样。由于通用在收购韩国大宇后对品牌系列进行调整，使得大宇商标仅仅在韩国国内销售，而在欧洲，原来的大宇车全部改用雪佛兰商标。而上海通用引进的别克凯越（Excelle），HRV，雪佛兰景程（Chevrolet Epica），乐骋（AVEO）都是韩国大宇汽车的产品，只不过贴标不同。下面列举几款雪佛兰的大宇原型车：

雪佛兰景程（Epica）――大宇Evenda（现在已经被Tosca取代，欧洲名叫雪佛兰新Epica）

别克凯越（Excelle）/HRV――大宇Lacetti，部分市场称雪佛兰Optra

雪佛兰乐骋（AVEO）――大宇Kalos

雪佛兰乐风（AVEO LOVA）――大宇Gentra

#未引进生产#雪佛兰Captiva――大宇Winstorm

雪佛兰在巴西生产的车型就是系列的变形车，从Corsa一款就可变形数十种车型；在南非和中东还供应贴雪佛兰牌的霍顿modore和Caprice；在阿根廷和埃及供应贴雪佛兰牌的五十铃；在泰国还供应雪佛兰Forester（就是斯巴鲁Forester）；在日本还销售贴牌的铃木小车。而在美国――这才是真正的雪佛兰的老家，拥有一批不对欧亚销售的美洲车，比如Impala，Monte Carlo，HHR等等，属于美国特有的大马力轿车。在澳洲，反而一些欧洲雪佛兰车型挂上了霍顿商标销售。

另外说一句，由于雪佛兰在欧洲属于基础低档品牌，所以雪佛兰Corvette跑车在欧洲作为一个独立品牌和凯迪拉克一起销售，避免了品牌价值档次的问题。

问题二：雪佛兰都有什么车？中国市场在产车型 AVEO(乐骋)LOVA(乐风)

Epica（景程)Captiva(科帕奇)

Cruze（科鲁兹）欧美市场著名的“Camaro”就是变形金刚里的大黄蜂

问题三：雪弗兰汽车有哪些车型？现在国产的有：乐驰（spark),赛欧，景程，乐风，乐聘，科帕奇。哈哈

问题四：我问的是雪佛兰的车有哪些型号？雪佛兰景程（Epica）――大宇Evenda（现在已经被Tosca取代，欧洲名叫雪佛兰新Epica）

别克凯越（Excelle）/HRV――大宇Lacetti，部分市场称雪佛兰Optra

雪佛兰乐骋（AVEO）――大宇Kalos

雪佛兰乐风（AVEO LOVA）――大宇Gentra

#未引进生产#雪佛兰Captiva――大宇Winstorm

另外说一句，由于雪佛兰在欧洲属于基础低档品牌，所以雪佛兰Corvette跑车在欧洲作为一个独立品牌和凯迪拉克一起销售，避免了品牌价值档次的问题。

问题五：雪佛兰有哪些车型现售的：乐驰（斯帕克）、赛欧、爱唯欧、科鲁兹、景程、科帕奇、科迈罗

乐骋、乐风停产了。

问题六：雪佛兰有那些车型现售的：乐驰（斯帕克）、赛欧、爱唯欧、科鲁兹、景程、科帕奇、科迈罗乐骋、乐风停产了。

问题七：雪佛莱有哪些型号的车 car.auto.ifeng/brand/20047 车系名称车系名称指导价经销商报价科迈罗 2010款 3.6L LS 0.00万 0.00万-0.00万 2010款 3.6L 1LT 0.00万 0.00万-0.00万 2010款 3.6L 2LT 89.00万 0.00万-0.00万 2010款 6.2L 1SS 0.00万 0.00万-0.00万共有6个车型[查看全部科迈罗] 斯帕可 2011款手动1.0SE 7.78万 0.00万-0.00万 2011款自动1.0SX 8.88万 0.00万-0.00万共有2个车型[查看全部斯帕可] 科帕奇 2008款 2.4 手动 5座舒适型 22.48万 0.00万-0.00万 2008款 2.4 自动 5座舒适型 24.48万 0.00万-0.00万 2008款 2.4 自动 7座豪华型 26.58万 0.00万-0.00万 2008款 3.2 自动 7座旗舰型 37.28万 0.00万-0.00万共有11个车型[查看全部科帕奇] 沃蓝达[未上市] 科尔维特[未上市] 奥兰多[未上市] EN-V骄[未上市] 雪佛兰SNL-EV[未上市] EN-V笑[未上市] 雪佛兰Equinox[未上市] 上海通用雪佛兰车系名称车系名称指导价经销商报价科鲁兹 2009款 1.6L SL 手动 10.89万 0.00万-0.00万 2009款 1.6L SL 自动 12.29万 0.00万-0.00万 2009款 1.6L SE 手动 11.99万 0.00万-0.00万 2009款 1.8L SE 自动 13.49万 0.00万-0.00万共有14个车型[查看全部科鲁兹] 乐风 2008款 1.2 SL 自动 7.39万 0.00万-0.00万 2006款 1.4 SL 自动 7.49万 0.00万-0.00万 2006款 1.4 SE 自动 8.19万 0.00万-0.00万 2006款 1.4 SE 自动 8.99万 0.00万-0.00万共有27个车型[查看全部乐风] 景程 2008款 2.0 手动行政版 11.98万 0.00万-0.00万 2007款 2.0 手动舒适型 13.78万 0.00万-0.00万 2007款 2.0 自动舒适型 14.68万 0.00万-0.00万 2007款 2.0 手动豪华型 15.38万 0.00万-0.00万共有27个车型[查看全部景程] 赛欧 2010款三厢 1.2L 手动温馨版 5.68万 0.00万-0.00万 2010款三厢 1.2L 手动时尚版 5.78万 0.00万-0.00万 2010款三厢 1.2L 手动理想版 6.18万 0.00万-0.00万 2010款三厢 1.4L 手动理想版 6.48万 0.00万-0.00万共有24个车型[查看全部赛欧] 乐骋 2010款 1.2L 手动高效版 7.19万 0.00万-0.00万 2010款 1.4L 手动潮人版 7.99万 0.00万-0.00万 2010款 1.4L 自动美魅版 8.79万 0.00万-0.00万 2010款 1.6L 手动劲酷版(劲黑内饰......>>

问题八：雪弗兰 EPICR是什么车雪佛兰景程景程原车型源自韩国大宇中级车美男爵。2002年通用收购大宇股份，将大宇多个车型纳入雪佛兰品牌，Epica引入中国生产。整车彰显强调力量的欧洲运动轿车风格，并拥有中级车中最长的车身，内部空间宽大舒适，更配备了多项高档车才有的配置。内部饰品和空间搭配很合理；分别用了来自通用澳洲霍顿的 D-TEC2.0升DOHC16阀门汽油发动机以及被称之为“全球顶级轿车御用变速箱供应商”德国ZF公司的4HP-16电子自动变速器。品牌：雪佛兰景程生产厂商：通用汽车参考价格：13.99万元人民币(2007年)车型尺寸：4.700米 1.851米 1.440米油耗：6.7升/百公里引擎类型：Twin-tec直列4缸最高时速：185km/h加速时间：11.1秒(0-100km/h)驱动方式：前轮驱动制动方式：四轮碟刹车身重量：1476千克轴距：2700毫米行李舱容积：420升油箱容积：65升标准座位数：5个

问题九：雪弗兰后面是fiveo是什么车 eo 雪佛兰爱唯欧

lova 雪佛兰乐风

问题十：雪佛兰高端车型都有什么? 雪佛兰是通用汽车旗下的，品牌的定位就是低端的（在通用集团多品牌中）高端的通用有凯迪拉克，用不到雪佛兰来高端。

在美国雪佛兰大多都在1W到4W美元间，克尔维特算是雪佛兰比较高端的盯，另外我觉得suburban很霸气

spark 英文

汽车火花塞的基础知识储备

一般人认为，火花塞在发动机总成方面只是个配角，其实大错特错，火花塞内部可蕴藏了不简单的高深学问。它不但可点燃你爱车的动力心脏，而且内部的结构设计更是精密细致。随着汽车科技进步，火花塞的使用材质更是日新月异，如果能为爱车选用一套优良的火花塞，不但可使发动机健健康康，同时还能将动力输出发挥到极限。

四冲发动机运作原理中，“进、压、燃、排”这四个动作程序缺一不可，缺了其中一项，引擎就无法启动发挥动能，而体积小巧的火花塞，则担任点火燃烧的重要工作。火花塞，英文名称为Spark plug，又叫火星塞。大多数情况下是指汽油发动机点火系统中的一个重要零部件。最早的商用火花塞设计专利是由德国博世（BOSCH）公司于1902年申请。它的出现使得内燃机的实现成为可能。

作用：火花塞是安装在汽油内燃机的燃烧室顶端，通过接通电源使火花塞通电产生电火花，用以雾化后的汽油空气混合物。火花塞头部的金属部件与拥有极佳绝缘性的电线链接，而在点火端，由中心电极与弯曲接地的电极之间拥有一定的间隙。当通电时，中心电极与接地电极间就会产生电弧，从而点燃燃烧室内的雾状油气混合物。

常见种类

按照热值高低来分，有冷型和热型；不同发动机的工作温度不一样，设计者就利用改变绝缘体裙部的长度和其它内部结构来解决这个矛盾。工作在中低速低压缩比的小功率发动机，火花塞散热就可以慢一些。而那些用于高速高压缩比大功率发动机的火花塞散热就要好一些，使火花塞中央电极的温度始终处于最佳温度。我们要区分它们只有通过热值的“度数”进行判别。有些裙部短受热面积小，散热快，因此裙部温度低些，称为冷型火花塞，适用于易产生高热量的大功率发动机；有些裙部细长受热面积大，散热慢，因此裙部温度高些，称为热型火花塞，适用于中低速低压缩比的小功率发动机。所以在选择火花塞时，应特别注意火花塞的热度等级。热度等级是以火花塞中央电极的极尖温度而定。

市售的火花塞热值从2°—13°，数值越大，火花塞就越“冷”，适合高转速高压缩比的引擎使用；数值越小，火花塞越“热”（热型），适合低压缩比引擎使用。较冷的火花塞的制作比一般产品更加精良，所以在引擎高转时，它能保证点火的准确性和质量，从而保证引擎极限时的最大马力。另外其电阻也被控制得非常小，点火次数的绵密丝毫不因转速的升高而有所遗缺。所以使用度数较高的火花塞对习惯拉高引擎转速换挡或“飚车”族是大有裨益的。但是如果您改用过高度数的火花塞（不适合您车的引擎），那么就会出现启动困难，低速不稳的情况。具体而言中国大部分地区，5°—8°的火花塞比较合适（普通车使用5°—6°、可改为6°、7°、8°，具体要视实际装车后反应而定，市区使用一般车建议最高7°为准），而9°以上的则只有在酷热的天气下的赛车才用得上。

按照电极材料来分，有镍合金、银合金和铂合金等，如果更专业一下，火花塞的类型大体上有如下几种：

1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。

2、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热量大、抗污能力好等优点，且能直接受到进气的冷却而降低温度，因而也不易引起炽热点火，故热适应范围宽。

3、电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地起动，热范围较宽，能满足多种用途。

4、座型火花塞：其壳体和旋入螺纹制成锥形，因此不用垫圈即可保持良好密封，从而缩小了火花塞体积，对发动机的设计更为有利。

5、极型火花塞：侧电极一般为两个或两个以上，优点是点火可靠，间隙不需经常调整，故在电极容易烧蚀和火花塞间隙不能经常调节的一些汽油机上常常用。

6、面跳火型火花塞：即沿面间隙型，它是一种最冷型的火花塞，其中心电极与壳体端面之间的间隙是同心的。

此外，为了抑制汽车点火系统对无线电的干扰，又生产了电阻型和屏蔽型火花塞。电阻型火花塞是在火花塞内装有5-10Ω的陶瓷电阻器，屏蔽型火花塞是利用金属壳体把整个火花塞屏蔽密封起来。屏蔽型火花塞不仅可以防止无线电干扰，还可用于防水、防爆的场合。

汽车火花塞型号如何识别

国产火花塞的型号是由三部分数字或字母组成:

第一位的数字表示火花塞的螺纹直径。数字1、4和8分别表示螺纹直径为1Omm、14mm和18mm。第二位的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度。用D、Z、C等字母分别表示不同的级别。第三位的数字表示火花塞的热值代号。

汽车火花塞的使用寿命根据火花塞的材质不同，也有所不同，我们就根据不同材质的火花塞，来介绍使用更换的时间。