汽油价格调整机制是什么指标_汽油调价机制多长时间

1.金投能源汽油为什么那么便宜？

2.汽油油价的计算公式是什么？

3.什么是物价消费指数

大多取决于运输的成本，零售的汽油含了车辆通行附加费，另外，全国各地价区划分的标准不一样，加上运费等问题。各地出产石油的密度不尽相同，密度也会受温度等因素影响而变化，因此全国各地的折算比例是不同的，这就造成成本的差异，从而引起涨幅标准的不同。

另外，上海北京等地的汽油有添加剂的，所以比周边地区要贵一点，西藏、新疆因地区偏远，运费较高，所以油价较高。海南因运输不便利，油价也较高，其省内无收费站，高速公路通行费实际上已经包含在油价里面。

扩展资料：

关于汽油标号的知识：

1、种类介绍

标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好，其辛烷值定为100；正庚烷的抗爆性差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。

2、选择标准

汽车选择汽油标号的首要标准就是发动机的压缩比，也是当代汽车的核心节能指标。引擎的运行是由气缸的“吸气--压缩--燃烧--排气--吸气”这样周而复始的运动所组成，活塞在行程的最远点和最近点时的气缸体积之比就是压缩比。

降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高发动机的压缩比。提高压缩比只是改变活塞行程，混合油气压缩得越厉害，它燃烧的反作用也越大，燃烧越充分。但压缩比不是轻易能动的，因为得有另一个指标配合，即汽油的抗爆性指标，亦称辛烷值，即汽油标号。

3、抗爆震性

一般认为，活塞在行程的上止点后10度左右，燃烧产生最大压力时，推动活塞的力度最大(就象是荡秋千，在到达最高点后一点使劲秋千最快)。比如1000转的时候，燃烧过程相当于曲轴转角的20度，就是说提前10度点火，引擎最有力。

而到了4000转，活塞运动得快了，燃烧过程就相当于曲轴转角的60度了，就需要提前50度点火，就这样随转速的提高，点火是越来越提前。最终会达到一个转速，还没点火油气就烧起来了，这就是爆震。

汽油的标号决定了爆震点的早晚，其实也就是决定了引擎的功率大小。燃油的抗爆震性能随它的组成而异。燃油的抗爆震性越高，发动机的压缩比也可能高些，发动机的经济性和动力性都会得到提高。

确定燃油的抗爆震性是很困难的，因为燃油的抗爆震性不仅取决于燃油的性质，还随发动机的型式、空燃比、冷却水温、进气温度、点火提前角、气门定时等而变化。

参考资料：

金投能源汽油为什么那么便宜？

90号汽油的平均密度为0.72g/ml（0.72kg/L）。

93号汽油的密度为0.725g/ml。

97号汽油的密度为0.737g/ml。

-20号柴油的密度为0.83g/ml。

一吨90汽油约等于1388.9L，每升90汽油提高了0.72元。实际提高的价格略高一些。

规定指标

《车用汽油》( GB 17930—2013) 首次规定了密度指标，其值为20 ℃时720 ～ 775 kg /m3 ，以进一步保证车辆燃油经济性相对稳定。与GB 17930—2011 相比较，最主要变化可以概括为“三减、二调、一增加”。

“三减”是指将硫质量分数指标限值由第四阶段的50μg /g 降为10 μg /g，降低了80%; 将锰质量浓度指标限值由第四阶段的8 mg /L 降低为2 mg /L，禁止人为加入含锰添加剂; 将烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%。

“二调”是指调整蒸汽压和牌号。其中，冬季蒸气压下限由第四阶段的42 kPa 提高到45 kPa，夏季蒸气压上限由第四阶段的68 kPa 降低为65 kPa，并规定广东、广西和海南全年执行夏季蒸气压。同时，考虑到第五阶段车用汽油。

由于降硫、禁锰引起的辛烷值减少，以及国内高辛烷值资源不足情况，结合炼油工业实际，该标准将车用汽油牌号由90 号、93 号、97 号分别调整为89 号、92 号、95 号。

“一增加”是在标准附录中增加了98 号车用汽油( Ⅴ) 的技术要求和试验方法。据测算，实施《车用汽油》( GB 17930—2013) 后将大幅减少车辆污染物排放量，预计在用车每年可减排氮氧化物约30 万吨，新车5 a 累计可减排氮氧化物约9 万吨。

以上内容参考：百度百科-92号汽油

汽油油价的计算公式是什么？

在市场定价的环境下，油品价格一方面受原材料成本和加工环节边际利润的影响，另一方面还要受产品供需关系的影响。一般来说，油品成本应该包括生产原材料和辅料，以及加工过程中发生的费用。或者说，油品成本由“原材料成本＋边际利润”构成。通常，我们用“裂解差价”的概念，描述某一油品的市场价格与原油的市场价格之差。 在油品市场上，裂解差价是衡量企业盈利状况的一个指标，也是市场供需关系的一种反映。当裂解差价走高时，炼厂的利润扩大，意味着或者油品价格上涨，或者原油价格下降或者两者兼而有之。当裂解差价走低时，意味着或者油品价格下跌，或者原油价格上涨，或者两者兼而有之，其结果是炼厂利润下降或者亏损。

一、成品油产品价格形成机制

（1）在我国，除石脑油和燃料油已率先采用了“市场定价机制”，其他油品的价格仍然由“发改委统一定价”，采用区间定价的原则。即只有当国际油价的波动超过一定幅度时，才会进行调整。因此，这些油品的价格与国际市场价格的联动性并不太大，且存在滞后期。

（2）国家发展和改革委员会 2013 年 3 月 26 日公布了完善后的国内成品油价格形成机制《关于进一步完善成品油价格形成机制的通知(发改价格[2013]624 号)》。 成品油调价周期由 22 个工作日缩短至 10 个工作日；取消挂靠国际市场油种平均价格波动 4%的调价幅度限制。当汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨 50 元，折合到每升调价金额不足 5 分钱，为节约社会成本，零售价格暂不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

除了生产成本之外，我国油品价格往往还受进口成本的影响，特别是亚洲市场价格的影响，国内需求缺口较大的情况下更是如此。我国黄埔市场的燃料油价格，主要受新加坡市场

价格的影响；而我国的石脑油价格，则主要受日本市场价格的影响。

我国油品进口价格计算公式为： 进口到岸价=[（MOPS 价格＋贴水）×汇率×（1＋进口关税）×（1＋增值税率）]＋消费税＋其他费用

什么是物价消费指数

百公里油耗=一定油量的体积（升）÷该油量下汽车可行驶的路程（公里）×100

例如：一辆汽车消耗A升燃油的情况下行驶了N公里，那么百公里油耗=A÷N×100。带入具体数字，如果一辆汽车消耗了4升燃油的情况下可以行驶50公里，那么该汽车的百公里油耗=4升÷50公里×100=8升/百公里，百公里油耗就是8升。

当然，汽车百公里油耗不是固定不变的，不同的路况、承载量、气温、是否开空调等因素对油耗都有影响。

消费物价指数(Consumer　Price　Index), 英文缩写为CPI，是根据与居民生活有关的产品及劳务价格统计出来的物价变动指标，通常作为观察通货膨胀水平的重要指标。一般定义超过3％为通货膨胀，超过5％就是比较严重的通货膨胀。