smart汽油格_smart油箱怎么拆

1.当Smart第一次遇上EQ，“最适合城市电动车”有没有意见？

2.smart油箱多少升

3.吉利奔驰首台量产，续航130km、空间185L，靠什么竞争比亚迪e1？

是用汽油的,没有备胎,破胎还能行驶60公里,档位旁是有一个功能键按下去 在时速小于10KM并又踩刹车它会自动熄火刹车一放又自动启动发动机属于比较环保的车型 开长途里程在400公里左右还不错就是只能坐2人而已

当Smart第一次遇上EQ，“最适合城市电动车”有没有意见？

行走世间·仍是少年一城，二座皆星辰?前言?我，张紫含，男，92年金牛座，外号“小白”，为了到老之后没有那句“如果当年”而义无反顾，选择自己所爱，我古典民谣爱好者，只会按快门的摄影师，新闻传媒系专业。原谅我这一生放羁放纵爱自由，提起Smart我觉得最合适的形容就是：一房二人三餐四季，星辰大海，雅俗共度。四海三山二心一生，清风草木，风雨共济，为何这么形容，因为世界很大，但两座足以承载灵魂。

怎么形容smart的渊源呢，起初去欧洲旅行的时候看到过如此满街的小车，甚是可爱，后来翻起照片也发现很多背影都有，形容smart最贴切的感觉应该就是：突然喜欢惊鸿一瞥，一见钟情太肤浅，日久生情太苍白，别人评论不一，我只有看你那么一眼，就决定是你。

介绍一下这款可爱的“精灵”出产于16年灵动，就是最低配，对低配的不能更低的那种，而且贴了会被很多人喷奔驰标的这种，目前四年将近4万公里，无任何毛病，用途只是城市代步，但是这些年也遇到了很多非常6的朋友，在论坛更是大哥云集，因车评人其实是很不稳定的，但开精灵的人，一定有一颗仍是少年的心。

Smart评测中有一期很有意思，开精灵的都是什么人，都是奔驰S600的大哥去保养车，回头看到了这个购置税，恩，买她，给老婆买菜用，哈哈，后来的后来很多追逐时尚的年轻人也选择了第一批购入精灵，随风飘扬的灵魂，开Smart给我最深三处印象第一个是在欧洲的大街小巷，第二个就是第一次看别墅群的时候很多独栋别墅院里要么是卡宴奔驰S和smart，要么是路虎宝马和smart,总之，很多拥有精灵的人都不是唯一拥有精灵的人，第三个就是那些周边买精灵穿越于西藏新疆和其他环球旅行的朋友，我很好奇，家里明明有更合适的越野和商务，为什么选择一个三缸的两座？后来，我才知道，只有当你坐上smart的时候，你才知道生活不仅可以用来过，还可以用来玩的，哈哈

说起精灵，我喜欢他的后备箱，对，他没有后备箱，但后座也可以称作后备箱吧，哈哈，它搭载了一台源自日产雷诺的三缸发动机，你没听错，不是奔驰，是日产集团的发动机，与发动机匹配的是一台6速干式双离合变速箱，动力总成相比上一代确实是翻天覆地的变化，但它依然是一台后置后驱的“跑车”，我时常在城市穿行中感觉到得心应手，也会在心烦意乱的时候驾驶到郊区坐在后板看看星辰，吹吹海风，这就是生活吧

俗话说麻雀虽小，五脏俱全，奔驰的工程师把这么小的一个车的空间利用的淋漓尽致，储物空间也能满足日常需要，后备箱容积虽然不大，但也够用，底盘规整，两人乘坐空间也非常OK，尤其是迷人的大眼睛，让无数的姑娘欲罢不能吧，所谓精灵，多少人又成为了精灵的王。

后制后驱是什么车？?跑车。?那后置后驱两座无边框还是敞篷呢？?超跑。?那后置后驱两座无边框敞篷价格还20+左右呢?你在逗我？你告诉我有这种车？?smart.

圆鼓鼓的屁股，饱满的忍不住想摸一把，别看他很小，但也是个精贵的主儿，它虽然只有合资紧凑车的售价，但保险，保养维修等方面可是参照奔驰的价格，全车商业险5000左右多元/年，并且不能买划痕险，因为白色区域的塑料件只能换不能修，配件价格也是超出预期的，按照奔驰的AB保套餐，但作为资深老司机，能脱保的时候不去4S，除非事故修车，虽然是1.0L自然吸气发动机，但必须95#以上汽油伺候，smart原车并没有配备胎，因为实在没有地方放备胎了，但是副驾驶脚垫下面配备了打气泵和补胎胶，如果跑长途行驶遇到爆胎等问题好歹能够应付一番，如果后期需要长途的话我会考虑加装行李架然后购买一只轮胎。

如果想体验体验敞篷的感觉，路上可以把后面和前面玻璃全部打开，恩，你会很有感觉，除非是在悠闲的海边，城市的敞篷很让人头疼，开过奔驰SLK和718，慢速还好，上80音响就废了哦，谁开谁知道，但如果下半年换车的话，我依然会考虑换一辆敞篷，只为不负春秋。

谈谈Smart的使用感受，一个字，爽，两个字，很爽，三个字，非常爽。

下拉的提手是非常好玩的一种感觉，像大越野，大皮卡，可以买菜也可以看星辰，还可以当婚礼摄像，这是一辆很小的车，但也是一辆很酷的车，他可以穿梭于城市，也可浪迹于荒野。

聊聊大家说的三缸通病，所谓车抖，怠速不稳，启停不好用，个人感觉看接受能力，我开过4缸，6缸，12缸的车，但什么是最好的，合适自己的，或者说在自己能够接受范围之内的都是可以理解的，我开精灵的这些岁月，并没有感觉非常的抖动，什么机油乳化，三缸抖动，启停不合理，我觉得都可以接受，尤其是自动启停，长时间红绿灯的时候直接熄火发动机，没有一点点防备，没有一点点振动，很惬意，至于三缸机器，宝马也有，其他车也不少，这么小的车发动机还在屁股下面，就算抖动，也是可以理解的，本人保养比较及时，所以一直感觉抖动没有网上说的那么传神，我个人是可以接受的，smart车身短小紧凑，底盘调校也比较扎实偏硬，转弯半径极小，可以“原地调头”，座椅舒适度还算OK，但过减速带一定要慢，因为悬挂真的很硬。

买回来以后就贴了这个标志，也是键盘侠经常喷的一个标志，你这个车不是奔驰的你知道吗？他是戴姆勒公司的，买这个车贴奔驰标的都是怎么怎么样，看到这些话太多了，也听到太多了，久而久之就成了买不起奔驰的微商贴标满足自己的虚荣心，对此从不评价，也不反驳，我喜欢就好，毕竟又没有花你钱买车，你乐意过嘴瘾就过嘴瘾吧，与其说贫瘠使我有口难开，不如说生活是自己，而不是与他人的争论，高低对错是小孩子的事，我们还有工作和梦想去完成，没有多少时间了，快上车，滴~滴滴

如果一辆车让你看到没有欣喜，你就买错车了，如果到达目的只是为了代步，那不如打车，每次看到你的样子，我都会默默嗨一句，你好，小胖儿

停车好累？不存在的，自从买完smart以后家里几辆5米开外的车已经不适合城市出行了，尤其是逛街买菜去朋友家院子BBQ的时候，甚至不是特别远的郊区也游刃有余，或许有一天我会开着她去拉萨，然后继续吹大学时候的牛皮

有一次和一个朋友smart停在一起，跟大蓝比起来，真的是很精灵，但油耗真的感动，大蓝加副油箱98的油一箱1000，而小胖儿剩一格去加油加满95的花费170+真的是，剩下的钱买排骨吃，他不香么？1.0的动力我个人觉得对于这个小车是够用的，有一次在网上评论区，说起来我觉得1.0够，键盘大神告诉我那是因为你没有开过2.0T的车，恩，666，我也没回复，大排量5.7L和6.2T也开过一段时间，我们开车并不是每时每刻都需要超车和动力的对吧，反正路上遇到常规车我的小胖儿也并不虚，大不了就是没别人跑的快，仅此而已。

自己有一段时间经常跑高速去一个项目，做了一个测试，时间有点久，不是那么清楚，大概是200公里，SMART花费100油费，1.8L的三菱花费120大洋，2.0T凯迪拉克花费140大洋，3.6卡宴花费160，当然速度各方面都不一样，但偏差不多，上了高速可能差别没有那么大，油耗换来的就是更安静和舒适安全，但城市来讲的话油耗又会不一样，城市来说精灵不是一般的省油，常规加满油，开精灵我是两个多星期加一次油，开其他车除了三菱基本都是一星期甚至不到一星期，感觉就是百公里7个，加油站（仅限于事情比较急开快车的时候，最高的时候3.6排量能达到22）

有一次去机场送人，回城路上遇到一辆精灵，确定是L不带T，就是感觉很亲切开车去追，想看看车主是不是妹纸，然后是个大老爷们，重点来了，大哥以为我在挑衅他，然后一直到150我也没追上。。。。这就尴尬了（当时路上车比较多，并非刻意的去追，只是大哥在前面带头，真的是很6）

注意抬显，谁说Smart不能上高速？

夏天的花裤衩和smart更配，风骚的车要配风骚的人，有车带你去远方的喜悦，是生活，是梦想，不是一蹴而就，而是日思夜想。

日新月异的时代，很多很像精灵的电动车贸然而出，为什么都在模仿？因为smart是城市微型标杆，是所有车都想变成的样子，无论是因为贴标被喷还是像电动被喷，又或者那么多水军的毛病，大多黑精灵的都未曾?拥有过，我们只需要记得，智者，不与愚者论长短，不与贫着争利益，一笑天地宽。

在smart上，我第一个安装的就是胎压监测，因为这个我感觉事比较重要的，很多时候会因为着急忽略，或者因为很多事没有感觉到，我觉得胎压监测是必不可少的。

如果非要我说一点smart最吐槽的地方，就是这个USB口，重点吐槽，我是男的，没有指甲，每次扣他，真的很费劲，虽然很美观，但是扣起来，强迫症患者每次都想S，你能不能不那么圆滑？

简介大方的布局，当你真的开起来这台车的时候，你会发现空间大的出奇，甚至说和我其他几台车都一样也不足为过，尤其是转动方向盘的时候，你再也不用担心屁股会不会甩到别人车上了的感觉，甚至我倒车都会开门倒，或者扭扭头，这种感觉，奈斯哦

定制的全包座椅，在某宝还买了一个扶手箱，真的很好用，但精灵的东西真的很贵，后板买的400+，就是板....，无线充电要1000+，反正我也用不到，贵贵贵

非常可爱的空调出风口，像极了小时候的实验课

虽然已行车证认证过了车主，但是还是论坛规矩晒一把钥匙，一台买不起奔驰贴上奔驰标的男人。。

回首这些年，也开过几台车，温柔的雷克萨斯57，沉稳商务的奔驰600等等，各有各的优势，也各有各的短板，在一座城市留几台车，每次回来的时候才更像度，我印象里最好的状态，就是一辆追风的轿跑，一辆万能的越野，一辆城市的代步，一辆工作的商务，而Smart就是城市的印记，一种近乎没有性价比的印记，或许独来独往是一种姿态，是一些人驾驭他行走于纷繁世间的姿态，不急不缓，享受一季花开的明媚，守候一季飘雪的纯澈，享受一城两座皆星辰的浪漫，不被随波逐流，才能拥有趣的灵魂。

最后，?疫情肆虐的国土，?抗击疾病疫情，?是每一个都身在其中的战役，?没有人是旁观者，?我们都是战士。?心存善意，?守望相助，?用于行动和连接他人。?我们做好的每一件分内之事，?多帮的每一个忙，?都让我们离这场战役的胜利更进一步。?凛冬散尽，星河长明，?疫情总会过去，我们总会相聚，?愿你一生热爱，归来仍是少年。

smart油箱多少升

文/阮锦程

Smart是一款人见人爱的小车，但如果开过的朋友，就会认为它是“又爱又恨”的车。除了保险、保养很贵外，燃油版的Smart动力实在不舒服。

第一代Smart是3缸引擎+AMT变速箱，工程师眼里或许根本没有“NVH”这个概念，引擎震动和换挡的顿挫让你怀疑人生。

第二代Smart在依然是3缸，不过变速箱换成了格特拉克6DCT250双离合，舒适性好了许多，换挡平顺也好了许多。但表现依然对不起Smart的售价。

不过这些缺点，一直不影响人们对Smart的喜爱。或许就是因为它太有个性、城市里很实用，优点战胜了缺点。

坦白说Smart这个尺寸小车，要提升它的舒适性，传统燃油动力已经是无能为力。除非，把它电动化。

电动Smart并非新概念，上一代Smart就推出过2013款电动版，而第二代Smart也有2017款electric?drive车型。现在，2020款Smart?EQ终于来了！这是Smart第一次用上“EQ”的品牌。

全新的2020款Smart?EQ提供了双门fortwo、双门敞篷版fortwo?cabrio，以及四门的forfour三款车型。与以前不同的地方，电动版的Smart用了全新的前脸设计，而不是像以前两款旧产品那样，用与燃油版几乎相同的外观。

动力方面与2017款相比数据上差别不大，以Smart?EQ?forfour为例，它有一个输出60kW和160Nm的电动机，0~60km/小时加速时间为4.8秒。这样的动力表现已经比汽油版要好许多，当然前提是Smart不需要照顾到极速能跑多快。

最重要的是，没有原来3缸汽油引擎的震动，还有双离合变速箱的换档顿挫，电动化的Smart?EQ在NVH方面表现让人刮目相看。奔驰也强调它是一款更加舒适、宁静的Smart。

还有一件有意思的缺点得到了改进，燃油版的Smart因为是后置引擎的关系，所以夏天尾厢的温度会很高，小心不要把鸡蛋放里面。而电动版EQ就彻底解决了这个问题。

但说到热，2020款Smart?EQ在电池的热管理方面下了很多功夫，它由戴姆勒旗下的德国Accumotive公司提供的锂离子电池组，96个高压电池组成了由3个大的高压模块，容量为17.6kWh。

Smart?EQ?forfour能提供159公里的续航里程（NEDC标准），这个数据也与2017款相差不大，是一款城市通勤的不错小车。

2020款车型在充电技术方面有了进步，新车用22kW充电器具有快速充电功能，可在40分钟内完成10%?~?80%的充电。在欧洲，Smart与充电网络Plugsurfing合作，几乎可以使用所有的公共充电站。

与奔驰EQC等更传统的风格不同，Smart品牌诞生时就非常年轻和创新，所以奔驰也刻意让Smart?EQ呈现一种智能手机般的科技感。

例如你可以通过Apple?Watch，就可以知道Smart?EQ当前电池状态、可以续航里程，甚至在进入车内之前先启动通风系统。的确很酷！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利奔驰首台量产，续航130km、空间185L，靠什么竞争比亚迪e1？

smart就是Smartforfour,油箱为28升，汽车加注的燃油标号为95号的汽油。SmartForfour是Smart与Nissan双方合作的一款5门掀背B级车,这款车型只在美国市场销售，直到2016年，Smart车型才在中国上市销售，市场销售价在，3.5万元至18.6万元。搭配1.0升三缸发动机和0.9升三缸发动机供消费者选择，Smartfor4.具有独特的外形设计，汽车的结构尺寸较小，但同时可以保证足够的安全措施。在小车及市场中是一款极具个性的车辆，汽车内饰用两种颜色搭配，整体用圆润的设计风格，搭配多功能方向盘大尺寸多媒体显示屏等。

百万购车补贴

吉利成为了戴姆勒的最大个体股东，这对于戴姆勒旗下各品牌来说其实并没有多大意义，毕竟梅赛德斯这个主要品牌可是独立经营的，但要说真没好处也不太公平，因为这彻底让梅赛德斯-奔驰品牌与吉利品牌搭上线了，也是由此，奔驰终于有了将烫手山芋Smart给剥离出去的渠道。

智马达作为吉利奔驰合资品牌在宁波成立，其作为瞄准于全球市场的新品牌将会像沃尔沃亚太那样推向世界，为世界Smart代工生产。而在奔驰全新公布的Smart品牌战略中，智马达将会正式投产纯电动产品，其中就包括了Smart?EQ?ForFour。

基于ForFour打造而来的纯电动型号使用上了EQ?Power铭牌，在智马达ForFour到来之前，我们先来看看已经在欧洲市场投放上市的纯电动版本。

车辆的所有细节都紧紧贴合汽油版本进行打造，这使得拥有英文标识的新车看上去仍旧富有城市魅力，尤其是在与当下市场中诸多城市代步车型相比，这样的纯电动Smart代步车仍旧能够通过奔驰的品牌元素表达自己的现代吸引力，让其不单单成为女性用户的最爱，也能够覆盖整个年轻群体。

刷新外观设计，EQ铭牌让ForFour更前卫

从现在看到的奔驰Smart?EQ?ForFour，车头的造型处理方式与燃油版的差别并不大，尤其是大灯设计，考虑到车辆实际车头面积局限，它并没有享有奔驰那样的完整鹰眼大灯，可是这种伴随着车体隆起设计的立体灯组仍旧可以展示奔驰设计的豪华水平。

光带伴随着一些覆盖边缘位置的熏黑面板，其能够让日间行车照明显得更具运动感，我们在许多欧洲跑车上所见到的照明系统都与之拥有相似风格，另外，车灯虽然伴随着车体结构进行了横向压缩，可是它的视觉效果至少也算得上是雏鹰起飞吧？

保险杠是车头与汽油版之间最大的差距，由于它已经不需要传统进气，这使得其主要的进气格栅被一块带有密集孔状的可开启面板所取代，而传统的品牌标志也被“SMART”英文铭牌所取代。

更重要的是，因为这种其气孔区间设计的改造，Smart?EQ?ForFour现在的空气动力学结构比汽油版好得多，更少的气孔区间可以更好的实现风阻与对流空气导流，它不需要再将空气聚集在车头顶端，这对于车辆性能效率也起到了推波助澜的作用。

从总体外观来说，新的标识设计与智马达将会帮助EQ?ForFour这样的城市代步车拥有更强烈的视觉吸引力，它的引擎盖造型与前脸的确显得比旧样式更年轻，而且令人赏心悦目的细节优化也纷纷进入到车身面板之中，纵使面对宝马MINI?Cooper的竞争，至少在外观造型设计方面它已经不再是追赶者。

电动Smart空间够用吗？

当然，没有实现车身长度提升是令人遗憾的，EQ?ForFour现在仍旧不到3.5米，对比MINI?ONE车型，其超过300mm的差距是相当明显的，可是有两个现实问题我们必须要注意到：

其一，EQ?ForFour拥有标准化的两厢掀背车车体结构，它拥有的五扇车门可以更好地实现乘客的上下进出与货物的载卸，这比其MINI?ONE上的三门设计自然会要便捷得多；

其二，EQ?ForFour在不存在明显宽度差距的情况下，其车身高度也达到了1,554mm，比MINI?ONE高出的100mm既能够削弱电池组的空间挤压，也能够让乘客寻求到更好的头部空间，而且对比比亚迪e1。

电池组或限制智马达上限

尽管电池组并没有对车舱内部造成明显影响，可是因为EQ?ForFour电动机的存在，其在实际的行李厢容积方面缩减到了185L，可见它所瞄准的仍旧是城市代步驾驶，毕竟体积小、容量小的电池组在没有更强大快充技术的情况下，也无法支持它跑出多远。

这块17kWh的电池组在单次充满电后只能够实现130km（WLTP规则标准）的续航驾驶，这甚至仅仅是许多自主国产纯电动代步车的一半，看看上文中提到的微型代步车比亚迪e1（其在尺寸规格方面与EQ?ForFour较为接近），其续航也已经达到了305km，从这个角度来看，如果不在智马达品牌中寻求更大容量的电池组，我们还真不太看好EQ?ForFour在中国的市场前景。

评在最后：

就像我们前文中所提到的，Smart在转换为合资品牌智马达的过程中，的确能够通过国产方式实现入门门槛的大幅降低，但考虑到纯电动汽车的实际开发成本，它肯定无法在性价比方面与比亚迪这些自主品牌相较，至于以EQ?ForFour为首的纯电动Smart能否与找到长城合作的宝马MINI?Electirc竞争，或许2020年就将是一个转折点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。