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云南德殷集团是民营企业，不是国企。

云南德殷集团股份有限公司，成立于2006年1月，是以石油成品油及相关石化产品仓储、批发和零售为主业，生物质能源林的种植、开发、利用及其产品的销售及房地产的开发销售为副业的民营企业。公司旗下下设十家参股/控股公司，分别是罗平华铁石油有限公司、罗平德殷石化有限公司、云南新殷石化有限公司、昆明亚烨燃料有限公司、云南德殷商贸有限公司、西双版纳德殷房地产开发有限公司、中老德殷有限公司和盈江德殷振龙生态科技有限公司(石斛产业分公司)。公司注册资本一亿元人民币，总部坐落于云南省昆明市经开区。

石油产业：德殷集团现拥有油库2座，分布于曲靖罗平和昆明海口，油库占地100余亩，总储量30000多立方米，罗平油库具自有产权的铁路专用线2.7公里，卸货栈桥11个货位和8个发货位，年中转油品20余万吨。成品油业务覆盖云南、四川、贵州、广西等区域；加油站4座，分别以“新殷石化”“德殷石化”双品牌运作，各加油站配置有先进的液位计量，安全防范监控系统，规范的环保系统，电脑管理系统，智能4枪加油机和自助洗车机，24小时营业，并配备规范的便利店等服务设施。在管理方面，通过“教、盯、督”提升油站管理服务意识，开展多元化支付方式，亮化站容站貌，加强员工业务技能培训，以及促销“奖励”，改进服务手段来等提升销量和效益。

生物产业：“德殷”铁皮石斛自2014年培育至今，逐步形成集组培、种植、生产、加工、销售为一体的全产业链模式，公司严格贯彻执行铁皮石斛有机标准体系和科学严谨的《德殷铁皮石斛种植生产规范》。中国科学院资深院士洪德元先生和云南大学中草药研究所所长、博士生导师虞泓教授亲临我司盈江种植基地指导，并对基地的铁皮石斛筛选、培育、种植给予高度认同，被评为“云南大学中草药生物研究所的石斛研发基地”，同时被云南省林业厅认定为“省级龙头企业”。近年来，公司致力于品牌建设，鉴于“德殷铁皮石斛”品牌及质量效应，已经与云南省知名连锁药店“一心堂”紧密合作，未来拟进入旅游及电商市场，为传统稀贵药材产业化、规模化作出积极贡献；集团公司实施“走出去”战略，在老挝乌多姆赛省积极参与《2017年昆明市替代办在老挝北部建设数个替代示范园》项目，目前已经取得了关于我公司在基地内进行替代示范园项目建设的审批文件，该项目第一阶段的基础建设任务已经完成，后期其它工作正在积极推进当中。

房地产项目：位于云南省西双版纳州景洪市勐腊县磨憨国家口岸，公司开发建设的“磨憨德殷商品交易中心”紧靠昆曼公路，现已建成一期工程共5栋商住楼，二期工程的酒店、餐饮和商品交易区等项目规划正在进行中，预计三年内可全部建成投入运营。

云南强林石化有限公司在什么地方

从昆明到黄石有2050公里的铁路里程

第三章 货物运费

第一节 整车货物运费

第11条 整车货物除下列情况外，均按货车标记载重量（以下简称标重）计算运费。货物重量超过标重时，按货物重量计费。

1.使用矿石车、平车、砂行车，经铁路局批准装运《铁路货物运输品名分类与代码表》"01、0310、04、06、081"和"14"类货物按40吨计费，超过时按货物重量计费。

2．使用自备冷藏车装运货物时按60吨计费；使用标重低于50吨的自备罐车（表1所列GH95/22、 GY95/22、GH40、GY40型除外）装运货物时按50吨计费。

3．表1所列货车装运货物时，计费重量按表中规定计算，货物重量超过规定计费重量的，按货物重量计费，加冰冷藏车不加冰运输时，按冷藏车标重计费。

4，标重不足30吨的家畜车，计费重量按30吨计算。

货车货物规定计费直量表

表1

车种车型 计费重量（吨

B6 B6N B6A B7（加冰冷藏车） 38

BSY（冷板冷藏车） 40

B18（机械冷藏主） 32

表2

车种车型 计费重量（吨）

B19（机械冷藏车〕 38

B20 B21（机械冷藏车） 42

B10 B10A B22 B23（机械冷藏车） 48

SQ1（小汽车专用平车） 85

QD3（凹底平车） 70

GH95/22、 GY95/22（石油液化气罐车） 65

GH40、GY40（石油液化气罐车） 65

5．车辆换长超过1.5的货车（D型长大货物车除外）本条未明定计费重量的，按其超过部分以每米（不足1米的部分不计）折合5吨与60吨相加之和计费。

第12条 承运人提供的口型长大货物车的车辆标重大于托运人要求的货车吨位时，经铁路局批准可根据实际使用车辆的标重减少计费重量，但减吨量最多不得超过60吨。

第13条 按一批办理的整车货物，运价率不同时，按其中高的运价率计费。

第14条 运输超限货物，发站应将超限货物的等级在货物运单货物名称栏内注明，按下列规定计费：

1．一级超限货物：按运价率加50％；

2．二级超限货物：按运价率加100％；

3．超级超限货物：按运价率加150％。

对安装超限货物检查架的车辆，不另收运费。

第15条 需要限速运行（不包括仅通过桥梁、隧道、出入站线限速运行）的货物，按运价率加150％计费。

需要限速运行的超限货物，只核收本条规定的加成运费，不另核收超限货物加成运费。

第16条 超长、超限货物使用游车时，游车运费按主车货物的运价率和游车标重计费。利用游车装运货物，所装货物运价率高于主车货物时，按所装货物的运价率核收游车运费。

运输超限货物或需要限速运行的货物使用游车时，游车运费不加成。

两批货物共同使用游车时，游车运费各按主车货物的运价率及游车标重的1／2计费。

长大货物车运输货物需用隔离车时，隔离车不另核收运费。

自轮运转的轨道机械，以自备货车或租用铁路货车作游车时，按整车9号运价率核收游车运费；以铁路货车作游车时，按整车8号运价率和游车标重核收游车运费。

第17条 站界内搬运的货物，按实际运输里程和该货物适用的运价率计算运费，不另收取送车费。

第18条 途中装卸货物，不论托运人、收货人要求在途中装卸地点的前方或后方货运站办理托运或领取手续，途中装车按后方货运站计算运价里程；途中卸车按前方货运站计算运价里程，不另收取送车费。

第19条 整车分卸的货物，按照发站至最终到站的运价里程计算全车运费和押运人乘车费；途中每分卸一次，另行核收分卸作业费80元（不包括卸车费）。

第二节 零担货物和集装箱货物的运费

第20条 零担货物按货物重量或货物体积折合重量择大计费，即每立方米重量不足300千克的轻浮货物，按每1立方米体积折合重量300千克计算，但下列货物除外：

1．本规则有规定计费重量的货物按规定计费重量计费；

2．《铁路货物运输品名分类与代码表》列"童车、室内健身车"、"209其他鲜活货物、9914搬家货物、行李、9960特定集装化运输用具"等按货物重量计费。

零担货物规定计费重量表表2

顺序 货物名称 计费单位 规定计费重量(千克)

1 组成的摩托车：

双轮 每辆 750

三轮（包括正、侧带斗的，不包括三轮汽车） 每辆 750 1500

2 组成的机动车辆、拖斗车（单轴的拖斗车除外）：

车身长度不满3米 每辆 4500

车身长度3米以上，不满4米 每辆 7500

车身长度4米以上，不满5米 每轴 15000 19500

车身长度5米以上

3 组成的自行车 每辆 100

4 轮椅，折叠式疗养车 每辆(件) 60

5 牛、马、骡、驴、骆驼 每 斗 500

6 未装容器的猪、羊、狗 每 头 100

7 灵柩、尸体 每具(个) 1000

8 每立方米重量不足300千克的轻浮货物 立方米 300

9 童车"、"室内健身车"、"209其他鲜活货物"、

"9914搬家货物、行李"、"9960特定集装化货物" 实重

第21条 集装箱货物的运费按照使用的箱数和"铁路货物运价率表"中规定的集装箱运价率计算，但危险货物集装箱、罐式集装箱、其他铁路专用集装箱的运价率，按"铁路货物运价率表"的规定分别加30％、30％、20％计算。

自备集装箱空箱运价率按其适用重箱运价率的50％计算。

承运人利用自备集装箱回空捎运货物，在货物运单铁路记载事项栏内注明，免收回空运费。

第22条 运价率不同的货物在一个包装内或按总重量（或按箱）托运时，按该批或该项货物中高的运价率计费。

在货物运单内分项填记重量的货物，应分项计费，但运价率相同时，应合并计算。

第三节 托运人自备或租用铁路机车车辆运输货物的运费

第23条 托运人自备货车或租用铁路货车（不论空重）用自备机车或租用铁路机车牵引时，按照全部列车（包括机车、守车）的轴数与整车9号运价率计费。

托运人自备货车或租用铁路货车装运货物用铁路机车牵引，或铁路货车装运货物用该托运人机车牵引运输时，按所装货物运价率减20％计费。

托运人的自备货车或租用的铁路货车空车挂运时，按9号运价率计费。

第24条 自备或租用铁路的客车、餐车、行李车、邮政车、专用工作车挂运于货物列车时，空车按9号运价率加100％计费；装运货物时按其适用的运价率加100％和标重计费。但换长1.5以下的专用工作车不装货物时不加成。

随车人员按押运人乘车费收费。

第四节 货物快运费、冷藏车运费

第25条 货物快运费，按"铁路货物运价率表"规定的该批货物适用运价率的30％计算核收。

第26条 使用铁路冷藏车运输的货物按"铁路货物运价率表"中规定的冷藏车运价率计费。

途中不需要加温（或托运人自行加温）或制冷的机械冷藏车按机械冷藏车运价率减20％计费。

加冰冷藏车不加冰运输时，按冷藏车运价率计费。

代替其他货车装运非易腐货物的冷藏车、隔热车（即无冷源车）和自备冷藏车，均按所装货物适用的运价率计费。

第五节 自备货车装备物品及集装用具的回送费

第27条 托运人自备的货车装备物品（禽畜架、篷布支架、饲养用具、防寒棉被、粮谷挡板）、支柱等加固材料和运输长大货物用的货物转向架、活动式滑枕或滑台、货物支架、座架及车钩缓冲停止器，凭收货人提出的特价运输证明书回送时，不核收运费。

第28条 托运人自备的可折叠（拆解）的专用集装箱、集装笼、托盘、网络、货车篷布，装运卷钢、带钢、钢丝绳的座架。玻璃集装架和爆炸品保险箱及货车围挡用具，凭收货人提出的特价运输证明书回送时，整车按2号、零担按21号运价率计费。

第四章 杂费

第一节 货运营运杂费

第29条 铁路货物运输营运中的杂费按实际发生的项目和表3"铁路货运营运杂费费率表"的规定核收。

第30条 由承运人过秤并确定货物的重量，或由托运人确定重量的货物经承运人复查重量不符时，核收货物过秤费。

第31条 在温季和热季（按装车时外温确定）使用机械冷藏车装运需要途中制冷运输的未冷却的瓜果、蔬菜，按货物重量核收冷却费。

加冰冷藏车始发所需的冰、盐由托运人准备。如托运人要求承运人供应，承运人则按实际发生的费用核收。

第32条 应托运人要求，铁路冷藏车在其他站加冰、盐后送至发站装货时，由发站或加冰站按9号运价率与自加冰站至发站间里程核收货车回送费。

第33条 使用铁路D型长人货物车装运货物时，除核收运费外，并核收下列费用：

1．按货车标重、运价里程，核收长大货物车使用费。

2．按货车轴数，核收长大货物车回送费，托运人取消托运时，仍核收此项费用。

第34条 用铁路机车往专用线、货物支线（包括站外出岔）或专用铁路的站外交接地点调送车辆时，核收取送车费。计算取送车费的里程，应自车站中心线起算，到交接地点或专用线最长线路终端止，里程往返合计，取车不另收费。

向专用线取送车，由于货物性质特殊或设备条件等原因，托运人、收货人要求加挂隔离车时，隔离车按需要使用的车数核收取送车费。

托运人或收货人使用铁路机车进行取送车辆以外的其他作业时，另核收机车作业费。

第35条 整车货物每满250运价公里，核收一个货车中转技术作业费。

第36条 派有押运人押运的货物，核收押运人乘车费。

第37条 使用铁路货车篷布苫盖货车时，向托运人核收货车篷布使用费。

第38条 使用铁路集装箱装运货物，向托运人核收集装箱使用费。使用铁路危险品专用集装箱装运货物时，集装箱使用费加20％核收。

托运人自备集装箱在铁路上运输货物或回空时，按箱向承运人缴纳自备箱管理费。

第39条 整车、零担货物装卸费按《铁路货物装卸作业计费办法》和铁道部规定的地区适用费率计算，装费由发站向托运人核收，卸费由到站向收货人核收。

集装箱货物装卸费按铁道部《关于简化集装箱装卸作业计费实行综合作业费率的通知》规定的费率，发站和到站的装卸费均由发站向托运人一次核收。

准、米轨间整车货物直通运输的换装费，按铁道部规定的昆明铁路局换装费率计算，从米轨发运的由发站向托运人核收，从准轨发运的由到站向收货人核收。

第40条 货物保价费，按货物保价金额和规定的费率计算。

第二节 延期使用运输设备、违约及委托服务费用

第41条 延期使用铁路运输设备或违约以及委托铁路提供服务的，按实际发生的项目和表4"延期使用运输设备。违约及委托服务杂费费率表"的规定核收。

零担货物暂存费按计费重量计算。

第42条 危险货物和易燃货物的暂存费率按表4规定的费率加100Ok计算。

货物暂存费在应收该费时间段的前三日，按规定的费率计费，自第四日起，允许铁路局根据各地的不同情况适当上浮，上浮幅度最大不得超过规定费率的200％并报铁道部备案。

第43条 在专用线（含铁路的段管线、厂管线）、专用铁路内装卸及其他按规定由托运人、收货人自行装卸的铁路货车（长大货物车除外），按《货车使用费核收暂行办法》的规定核收货车使用费。

第44条 由托运人、收货人自行装卸的长大货物车，自调到装卸地点（或交接地点）之日起的第四日起，到装卸完了（或交接地点交接完毕）之日止，按日（不足一日按一日）核收长大货物车延期使用费。

第45条 使用铁路货车篷布超过规定使用期限的，核收货车篷布延期使用费。

使用铁路集装箱超过规定期限的，核收集装箱延期使用费。

第46条 冷藏车送到装车站后，托运人取消托运，应核收空车回送费。已经预冷的机械冷藏车，还应核收一日的制冷费。

由于托运人（收货人）的责任，机械冷藏车超过规定的装（卸）车时间，在此期间需要制冷时，除核收货车使用费外，还应按日（不足12小时按半日）核收制冷费。

第47条 托运人或收货人要求变更到站、变更收货人或发送前取消托运，核收货物运输变更手续费。

发送前取消托运，发站退还全部运费和按里程计算的杂费，如货物运费低于变更手续费时，免收变更手续费，但不退还运费。

货物发送后，托运人或收货人要求变更到站时，运费与押运人乘车费应按发站至处理站，处理站至新到站分别计算，由新到站向收货人清算，处理站应将变更事项记人货票内。

由于处理变更所发生的杂费，应按实际发生分别核收。

对已承运的货物，因自然灾害发生运输阻碍变更到站时，免收变更手续费，运费按发站至处理站与 处理站至新到站的实际经由里程合并通算。如至新到站经由发站至处理站的原经路时，计算时应扣除原经路的回移里程。杂费按实际发生核收。

第48条 承运后发现托运人匿报、错报货物品名填写运单，致使货物运费减收或危险货物匿报、错报 货物品名按一般货物运输时，按批核收全程正当运费二倍的违约金，不另补收运费差额。

承运后发现整车货物超过计费重量但未超过货车规定容许载重量时，到站对超过部分按该批货物适用的运价率补收全程正当运费；但货物重量超过货车规定的容许载重量或专用线的自装整零货车少报货物重量时，除补收全程正当运费的差额外，另核收该差额三倍的违约金。

到站发现零担货物的实际重量超过发站确定的计费重量时，对超过部分应按该批货物适用的运价率补收全程正当运费的差额。

集装箱货物超过集装箱标记总重量，对其超过部分：l吨箱每10千克；5、6吨箱每50千克；10吨箱、20英尺箱、40英尺箱每100千克均按该箱型运价率的5％核收违约金。

第49条 运杂费迟交金，从应收该项运杂费之次日起至付款日止，每迟延一日，按运杂费（包括垫付款）迟交总额的千分之三核收。

第50条 整车货物托运人在货场内自装或收货人自带装卸人员提货，未及时将货位清扫干净的，向托运人或收货人核收货位清扫费。

卸后需由承运人洗刷除污的整车货物，按零担办理的牛、马、骡、驴、骆驼等，均由到站向收货人核收货车洗刷除污费。

收货人自行掏箱，未清扫干净的，向收货人按箱核收集装箱清扫费。

货位清扫、货车洗刷除污费用，允许铁路局根据各地的不同情况适当提高，但最高不得超过规定费率的一倍，并报铁道部备案。

第三节 租、占用运输设备费用

第51条 租用或占用铁路运输设备的，按实际发生的项目和表5"租、占用运输设备杂费费率表"的规定核收。

第52条 国铁货车进入铁路工程在建线、临管线或地方铁路时，分别向其管理单位核收地方铁路及在建线货车使用费。

第53条 国铁的货车篷布、铁路集装箱进入地方铁路时，分别向地方铁路核收地方铁路货车篷布使用费、地方铁路集装箱使用费（通过地方铁路的不核收）。

第54条 自备车或租用铁路货车由于托运人或收货人的原因在铁路站线或未出租的路产专用线存放，从货车到达的次日起，到调离存放地点之日止，按日（不足12小时的免收）核收自备或租用货车停放费。

第55条 租用铁路货车或守车，向租用人核收车辆租用费。

车辆租用费按车辆标重（标重不足30吨的家畜车按30吨，机械冷藏车按车组，守车按车）计算。

第56条 船舶停靠在铁路码头装卸货物时，按吨核收铁路码头使用费。

第57条 出租路产专用线时，应自接轨道岔尖端起，按线路总长度向租用人核收路产专用线租用费。

租、占用运输设备杂费费率表 表5

第五章 国际铁路联运货物国内段的运输费用

第58条 进口货物国内段运费、国际铁路联运进出口货物在国境站上发生的杂费和国际铁路联运过境货物在国境站的换装费，均在国境站向收货人（托运人）或其在国境站的代理人核收。

第59条 国际铁路联运货物国内段的运输费用，除本章规定外，均适用本规则一般规定。

出口货物按发站承运当日实行的运价率计算；进口货物按进口国境站在运单上加盖日期戳当日实行的运价率计算。杂费按发生当日实行的费率计算。

进、出口货物的运价里程，应将国境站至国境线的里程计算在内。

进口货物在国境站应收货人的代理人要求，受理货物运输变更时，运费按进口国境线至新到站的里程通算。

按快运办理的进、出口货物，按本规则第25条计费。

第60条 进口整车货物，按下列规定计费重量计费：

1．以一辆车或数辆车接运一批货物以及数辆车套装接运数批货物（包括换装剩余的整车补送货物），按接运车辆标重计费。货物重量超过标重时，按货物重量计费。

2．以一辆车接运数批货物，每批按30吨计费，超过30吨按货物重量计费。

3．原车过轨不换装货物，按车辆标重计费，货物重量超过标重时，按货物重量计费。

4．汽车按接运车辆标重计费。发送路用双层平车装运的小轿车，换轮直达到站时，每车计费重量为90吨。

第61条 出口整车货物在国境站过秤发现超载（即超过国际联运容许的增载5％）时，对卸下超载部分货物，从发站至国境站止的里程，按整车运价率核收运费、卸费和暂存费，并按《国际铁路货物联运协定》的规定加收上述运费五倍的罚款。

第62条 杂费：

1．国际联运运单（每份五张）以及供托运人报销运费用的补充运行报单均按表3规定的费率核收。

2．进、出口货物在国境站的验关手续费，整车和集装箱每批33元，零担每批：16元。

3．进口货物在国境站的换装费，整车普通货物每吨16元，其中炭黑、沥青、焦油及按危险货物运送条件运送的货物每吨32元。普零货物每10千克0．16元，危零货物每10千克0．32元。集装箱按国内标准规定计算。笨重货物的换装费率，整车货物每件重量501～1000千克每吨18元，1001～3000千克每吨22元，3 001～5000千克每吨28元，5001～8 000千克每吨35元，8 001～15 000千克每吨42元，15001～20 000千克每吨52元，20 001～80 000千克每吨68元，超过80吨每吨80元；笨重零担货物按上述标准计算；笨重危险货物按上述标准加50％计算。发送路用专用货车装运的小轿车，换装费按每吨24元计算。

换装需要加固时，核收加固材料费，按所用材料成本价加30％计算。

4．进、出口货物声明价格费，按运单记载的声明价格的3％计算。

5．进、出口货物由于托运人或收货人原因，造成在国境站上发生的整车换装整理费、搬运费、杂作业人工费等按《铁路货物装卸作业计费办法》和铁道部规定的费率核收。

6．进口货物在国境站或中途站办理运输变更时，按本规则第47条规定的费率，以发送路原使用的车辆数核收变更手续费。由于收货人代号改变而变更收货人时，也应核收变更手续费。从朝鲜进口整车煤炭，在国境站办理变更到站，按上述费率减半核收。

7．进、出口货物由于托运人、收货人原因，造成货车在国境站上滞留时，应按货车滞留日数（不包括铁路正常办理手续的时间），从货车到达次日起，不足一日按一日，核收货车滞留费，每车每日120元。超过5日，从第6日起，每车每日核收滞留费240元。超过10日，从第11日起，每车每日核收滞留费480元。危险货物货车滞留费在上述标准基础上每车每日另加10％。

进、出口货物落地时，货物装卸费和暂存费按本规则第四章"杂费"的规定计费。

8．向朝鲜出口整车散装的煤、石膏、焦炭、矿石、矿粉、熟矾土、黄土、碗土和向越南出口整车散装货物，均在国境站用轨道衡复查重量，核收过秤费。进口所有货物如在国境站过秤复查重量，应记载并核收过秤费。

第六章 附则

第63条 本规则中"以上"、"以下"均含本数。

第64条 本规则的解释权属铁道部。第65条 本规则自2000年7月1日起实行。

附件一

铁路货物运输品名分类与代码表

目录

煤…………………………………………………29011

原煤……………………………………………29012

洗精煤…………………………………………29013

块煤……………………………………………29014

优、选煤：……………………………………29015

水煤浆…………………………………………29019

其他煤…………………………………………2902

石油………………………………………………29021

原油……………………………………………29022

汽油……………………………………………29023

煤油……………………………………………29024

柴油……………………………………………30025

重油……………………………………………30026

润滑油、脂……………………………………30029

其他成品油……………………………………3003

焦炭………………………………………………30031

焦炭……………………………………………30032

沥青焦、石油焦………………………………3004

金属矿石…………………………………………31041

铁矿石…………………………………………31042

放射性矿石……………………………………31049

其他金属矿石…………………………………3l05

钢铁及有色金属………………………………31051

生铁……………………………………………31052

钢锭、钢坯……………………………………31053

钢材……………………………………………31054

钢轨及其配件…………………………………32055

铁合金及其他钢铁……………………………32056

有色金属及其合金……………………………33057

有色金属及其合金的加工材、粉……………3306

非金属矿石……………………………………34061

硫铁矿…………………………………………34062

石灰石…………………………………………34063

铝矾土…………………………………………34064

石膏……………………………………………34069

其他非金属矿石………………………………3407

磷矿石………………………………………… 36070

磷矿石…………………………………………3608

矿物性建筑材料……………………………… 36081

土、砂、石、石灰……………………………3608

砖、瓦、砌块…………………………………37083

水泥制品………………………………………3808

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金山区没有，在云南的，

云南强林石化有限公司

地址： 昆明市滇池路田家地二社(650238)

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强林企业创立于1985年，是一家有着1000余员工，资产逾两亿元的民营股份企业。企业以经营石油成品油及相关产品业务为主，并以体育产业、文化教育、国际贸易等多元化发展。企业总部设在云南昆明。 二十年来，我们秉承专心专业、开拓创新、回馈社会的经营理念，及挑战自我、追求卓越、忠诚敬业的强林精神，企业不断做强做大。在云南地区建立了多座油库，构建了遍布全省的加油站销售网络。在强林企业不断发展的同时，也 为中国西南地区的交通能源发展和国家基础设施建设贡献了自己的一份力量。　　云南强林石化有限公司成立于1992年，是一家长期从事成品油批发、零售及石化相关产品销售的企业。 主要经营：车船用柴汽油、润滑油、工业燃料油、交通道路沥青及其它化工产品。公司现拥有全资和合资类型的加油 站40余座、3座油库、储油总容量5万立方米（近期扩容到10万立方米的容量），成品油年销售量约45万吨，占云南省 销售量15%左右，而且加油站零售每年以10%的速度在增长。0871-4615690，联系人：朱**

2021五一昆明高速拥堵路段时间及绕行指南

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云南强林石化集团有限公司成立于1985年，是以石油成品油及相关石化产品批发和零售为主业的股份制流通企业,下设参股公司和控股公司。

参股公司有：云南中油强林石化有限公司、强林酒业和昆明卓扬图书有限公司；

控股公司有：云南强林投资有限公司、云南华强石油大厦开发有限公司、云南益强工贸有限公司、保山强林石化有限公司、云南强林体育产业发展有限公司、昆明强林保险代理有限公司、昆明强林房地产开发有限公司、加拿大西太平洋石油有限公司、昆明路强碧鸡关加油站、昆明澜清经贸有限公司、翘贤国际有限公司、腾冲强林工贸有限公司、建水强林石化有限公司。注册资金为1.16亿元人民币。主要经营车船用柴汽油、润滑油、工业燃料油、交通道路沥青及其它化工产品。

30多年来，强林石化集团在省、市、区各级党委的大力支持、关心和帮助下，秉承诚信经营、开拓创新、回馈社会、服务大众的经营理念和不断挑战自我、追求卓越、忠诚敬业的强林精神，企业不断做大做强。拥有固定资产20多亿元，每年上交利税1.1亿多元。

中国石油云南石化炼油工程项目的PX项目争议

五一期间，昆明有很多路段肯定是拥堵路段，大家出行的时候尽量还是避开这些路段，除此以外，还有一些车辆五一期间是禁止上高速的，大家在出行的时候还是多注意。

全国收费公路将免收小型客车通行费

根据交通运输部《重大节日免收小型客车通行费实施方案》，2021年五一期，全国收费公路将继续免收小型客车通行费。

高速免费通行时间：自2021年5月1日0时起—2021年5月5日24时止。免费时段以驶离收费站出口广场的时间为准。所有ETC车道也将调整为免费模式，建议ETC用户使用ETC车道通行。

免费通行车辆：免费通行的车辆范围为行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆。

注意：8座及8座以上的载客汽车以及各类货车和客货两用车都不属于免费范围。

五一昆明交通出行指南

天气如何

从近5年昆明市五月天气情况看，五月天气以晴间多云为主，平均低温和平均高温变化趋势总体平稳，无明显波动，近5年五月平均低温均值为14℃，平均高温均值为25℃。但按照昆明市气象台通报，预计今年“五一”期间将以阴天为主，并伴有小雨。

出行趋势

目前国内疫情防控形势平稳，市民群众出行意愿较高，加之“五一”期间省外来滇游客数量较大，我市作为连接省内旅游热门城市的交通枢纽，各条进出昆高速公路仍将出现车流高峰。同时，城区各商场、公园、景区周边道路也将出现人流车流集中的情况。

交通运行情况分析研判

主城区道路通行情况研判

预计今年4月30日(节前一日)在晚高峰时段也将出现高峰车流与出昆车流叠加的情况，城区主要道路、二环快速关键节点以及进出昆高速公路将出现明显拥堵。

高速公路出入昆通行情况预测

根据往年数据分析，今年“五一”期进出昆车流量将有明显上升，并在4月30日(节前一天)晚高峰和5月1日当天将迎来出城车流高峰，5月5日下午14时起，各条高速公路将面临返城车流高峰。同时，在期每日的10—11时、13—14时、16—17时、20—21时四个时段，各条高速公路可能出现短时车流高峰。

道路交谈事故分析研判

从近三年来“五一”期事故统计情况看，交通事故数连续三年上升，各类交通违法行为对通行秩序影响较大，加之今年“五一”期省内外游客大幅增加，驾车出游需求量较大，

交通事故防控形势十分严峻。昆明交警特别提醒：

事故高发时段提醒

根据往年数据分析，节日期间的20时至24时，是道路交通事故较为集中的时段。

这3种交通违法行为违法较多

饮酒醉酒后驾驶、超员超载、违法占道行驶，肇事肇祸风险隐患较大。

五一期云南高速公路禁止危险货物运输车辆通行

云南交警总队发布了2021年五一期临时限制危险货物运输车辆通行的通告。为切实加强危险货物运输车辆通行管理，确保广大人民群众度过一个安全祥和的五一期，2021年五一期全省取临时限制危险货物运输车辆通行的措施——5月1日0时至5月5日24时，全省高速公路禁止危险货物运输车辆通行，具体通告如下：

根据《道路交通安全法》第三十九条和国家六部委《危险货物道路运输安全管理办法》第五十条的有关规定和要求，决定2021年五一期全省取临时限制危险货物运输车辆通行的措施，现将有关事项通告如下：

一、2021年5月1日至5月5日，全省公安机关交通管理部门暂停审批剧毒化学品道路运输通行证件，之前已经批准的，相关企业要停止运输。涉及国计民生确需运输的，如自来水厂生产用液氯等，要逐级上报至省公安厅交通警察总队，从严审批。申请获准批准后，相关企业要严格落实安全生产主体责任，切实加强运输车辆、驾驶人和押运员管理，督促运输车辆严格按照规定的时间和行驶路线通行。

二、2021年5月1日0时至5月5日24时，全省高速公路禁止危险货物运输车辆通行;为机场、高铁站、加油(气)站配送成品油料、液化石油气、天然气的运输车辆在凌晨0时至6时，道路交通高峰时段之外的时段内可以正常通行;运送医用氧的运输车辆不受限制。

高纤维少糖的蔬菜水果有哪些

针对中国石油云南石化炼油工程项目中是否配套建设一套50万吨/年PX装置，引发昆明市民的关注，2013年5月4日，昆明年规模千万吨的中石油炼化项目引发了民众对周边环境的担忧，一些市民在昆明市中心街头用和平的方式表达自己的诉求。尽管此前官方召开了新闻发布会，但并没有彻底舒解市民的忧虑。不少市民对大型重化工项目选址所可能造成的环境污染的恐慌，凸显对大型项目建设信息披露不完整、不全面与公众对增加信息透明度的渴求之间存有巨大的矛盾。

鉴于有关PX装置潜在的环境与安全风险，由此引起PX装置建设必要性的讨论。2013年3月29日，昆明市回应称：中国石油云南石化炼油工程项目中，关于石油炼油副产品的处理问题，项目业主正在深入研究评估下游产业链产品布局的可行性。

由于PX装置是炼化基地的下游配套装置，而炼化一体化是国际上炼化企业发展的大趋势，因此，PX装置的建设对于提高产品附加值，弥补国内基础化工原料的巨大缺口具有积极意义。 2013年5月9日上午，中石油安宁炼厂召开新闻发布，中石油云南石化有限公司总经理胡兢克表示，安宁炼化项目属于燃料型炼厂，生产国五标准的汽油、柴油、航空煤油。项目不含PX装置，也不生产PX产品。

云天化集团有限责任公司副总经理胡均介绍称，中国石油云南石化炼油工程项目的副产品主要有聚丙烯、聚碳、液化石油汽。公众关心的副产品配套项目前期工作仍在规划中，并未建设。　　昆明市李文荣回顾了2008年昆明乃至全省出现油荒的情况。他说，从外地调运成品油不能解决用油难题，安宁炼化项目建设可解决本地缺油少气的难题。　　李文荣称，中石油云南炼油项目经过53个重大专项研究，报国家依法核查批准，预计在2015年建成。该项目多次组织专家论证，坚持环保一票否决制，一定会依法严格验收。环保项目和设施未落实，未经过法定的验收，将坚决不投产。整个过程将请公众参加，验收时要加强信息公开，邀请公众参加验收。　　昆明李文荣表示，关于公众关心的PX装置仍在研究中，将坚持走民主决策的程序，“大多数群众说上，市人民就决定上；大多数群众说不上，市人民就决定不上”。 昆明市化解中国石油云南石化炼油工程项目中PX项目“风波”的具体举措，从“建立信任”着手。经过第三方参与的新闻发布会、群众参与的民主恳谈会等多种渠道和方式，让舆论场中少了一些习惯性的怀疑情绪，多了一些理性平和的建设心态。这说明老百姓并非就是“老不信”，部门应该正确看待围绕PX项目的各种交流甚至交锋，不能把公众严苛的质疑视为“对手”。更多关注群众利益诉求，以此作为检视行为的参照、搭建对话平台的契机，云南石化PX困局的解决可以成为形成共识的一次社会启蒙。

蔬菜类:笋类的含量最高，笋干的纤维素含量达到30-40%，辣椒超过40%。其余含纤维素较多的有:蕨菜、菜花、菠菜、南瓜、、油菜

菌类(干):纤维素含量最高，其中松蘑的纤维素含量接近50%，30%以上的按照从多到少的排列为:发菜、香菇、银耳、木耳。此外，紫菜的纤维素含量也较高，达到20%

坚果:3-14%。10%以上的有:黑芝麻、松子、杏仁;10%以下的有白芝麻、核桃、榛子、胡桃、葵瓜子、西瓜子、花生仁

水果:含量最多的是红果干，纤维素含量接近50%，其次有桑椹干、樱桃、酸枣、黑枣、大枣、小枣、石榴、苹果、鸭梨。

卷心菜、胡萝卜、青菜、黄瓜、西红柿、香菇、番茄、大豆、柑橘、苹果、韭菜、冬瓜、大蒜、金针菜、笋等都是高纤维或高果胶的食品

火龙果的营养十分丰富，是一种低热量高纤维的水果，因此深得减肥中人的喜爱，另外，火龙果对防治便秘也很有效果。