油价上涨汽车销量下滑说明什么_油价涨了车会便宜吗

1.油价暴涨，车市首次供大于求，为什么还会出现一车难求的现象？

2.持续上涨的油价对传统燃油汽车的市场有影响吗？

3.材料一 截止到2012年3月1日，国际油价大涨。纽约和伦敦两地油价均创下9个月的新高，对脆弱复苏中的世界经

国内汽车的销量近一年并不是特别好，但自己觉得并不是汽车的需求量饱和了，而是说现在很多人他有买车的需求，但是没有买车的能力，人们是想买车的。但是现在这个经济环境以及个人的收入水平决定了这事情要往后放一放。

车子现在已经逐渐成为了一个代步工具，并不是非要买一个很贵的车子，因为正常买个车子在10万块钱左右就已经可以有很多车型的选择了。无论是车子的动力更好一点的，还是说车子空间更大一点的故障率更低的都可以，10万块钱就可以选很多了，这个价格是大多数人能承受的，在工作了5年10年的人们看来这个价格并不高。但是现在疫情当下人们可能手中有钱却并不会去买车。

因为过完年之后疫情进一步复发，出现了很多地方的疫情严重的情况，交通管制，全员核酸，居家隔离，停工停产，这样的情况他就不敢去进行大额的消费。因为谁也不知道自己未来会不会失业，现在所在的大部分私企都是这个企业，还能运转下去还赚钱，那就做企业，如果亏钱并且亏的很多了，那企业可能就解散了，国企央企虽然稳定，但有几个人是在这样的地方工作呢？肯定要留下一部分经济储备的。

就是预防未来出现的由于疫情影响的工作状态的变动，手中就算有10万块钱，也不可能用自己全部的积蓄去买一辆汽车，这并不是一种理性的状态，因为买个车虽然对于提升生活品质有帮助，但这并不是一种必需品，还是要为未来有可能发生的风险做一定的应对准备，自然要把手中的钱留下相当多的一部分。买车，这个事情不怎么着急，出行的需要又不是特别旺盛，那自然短时间之内就不会有买车的打算了。

油价暴涨，车市首次供大于求，为什么还会出现一车难求的现象？

油价猛涨的问题会导致通货膨胀的发生了，同时也会显著提高人们的生活成本。

在油价上涨的时候，有些人可能会认为油价上涨只会影响到一个人的出行成本，只要自己不开车的话，自己就不需要纠结油价的问题。事实上，油价对我们的出行成本的影响只不过是影响之一而已，因为几乎所有的商品的生产都需要使用到石油制品，但油价进一步上涨的时候，我们所购买的所有商品的价格都会相应的上涨，所以很多地方可能会出现通货膨胀的现象。

1、第1个影响是出行成本。

这个道理非常好理解，在油价猛涨的过程当中，我们所使用到的各种型号的汽油的价格在不断上涨。在出行的时候，因为汽油的使用成本在不断上涨，所以人们已经开始考虑更换交通方式，很多人甚至表示将会放弃传统的燃油汽车。

2、第2个影响是生活成本。

生活成本的问题主要是在通货膨胀的问题上，因为油价上涨是一个综合因素，这会进一步导致全球范围内的多数国家和地区出现通货膨胀的现象，很多商品的价格也会应声上涨。对于普通居民来说，对居民本身的收入能力有限，当居民购买的商品的价格越来越贵的时候，居民的生活成本会显著提高，生活质量会显著下降。

3、第3个影响是行业的发展问题。

除了上述两个影响之外，油价上涨的问题也会提高各行各业的生产成本，同时也会推动相关行业的产业升级。对那些传统行业来说，传统行业需要尽早调整自己的业务结构，甚至需要选择主动拓展新的业务。对于新兴行业来说，油价上涨反而会有利于这些行业的发展，同时给这些行业提供相应的机遇。

持续上涨的油价对传统燃油汽车的市场有影响吗？

其实汽车市场整体仍然处于供过于求的状态，只是对那些热门车型，尤其是新能源汽车确实出现部分车型一车难求的情况。

一方面主要得益于他们本身汽车的确实很不错，另一方面经过多年的市场培育之后，这两个品牌在新能源汽车市场已经形成了较大的影响力，市场认可度比较高，所以新能源汽车销量很大。我国汽车的销量非常火热，截止目前我国汽车保有量已经超过3亿辆，成为全球最大的汽车保有量国家。

但是随着国内汽车有量的不断增多，汽车产销量增速放缓肯定是避免不了的，比如2018年到2020年，我国汽车产量增速一直是呈下降趋势的，其中2018年汽车生产量同比下降3.8%，2019年下降8%，2020年下降1.4%。

虽然2021年汽车产量有所增加，但同比增速也只有4.8%。另外在汽车产量总体下降的背景之下，实际市场上也开始出现供过于求的局面。比如2021年全国汽车总产量为2652.8万辆，而全年汽车销量是2,620万辆左右。

即便是比较火热的新能源汽车也开始出现供过于求的局面，比如2022年2月份，新能源汽车产量为33.7万辆，而销量为32.5万辆，相当于产量比销量多出1.2万辆左右。但2月份刚好是期，所以这个月份比较特殊，市场销量往往都比较低，出现产量大于销量很正常。但从整体来说，目前我国汽车产量稍微比销量多一点，将成为一种常态化。实际上对于大部分人来说，并没有出现一车难求的情况，大多数企业都没有销量。

比如根据中国汽车流通协会发布的2022年2月份“汽车经销商库存”调查数据显示，2022年2月份，汽车经销商综合库存系数为1.85，环比上升26.7%，同比上升10.1%。由此可见，目前整体市场并不缺车，真正出现一车难求的只是那些销售比较热门的品牌和车型。至于哪些品牌车型出现一车难求，我们可以从2022年汽车销量来推断一下。

从数据可以看出，2022年1~2月份，大多数汽车厂家销量都出现下降的趋势，但也有个别厂家销量同比增长比较快。

在这种背景之下刚好遇到汽车芯片缺少，甚至部分原材料价格上涨等一些特殊情况，所以在市场需求不断增的情况下下，企业生产可能跟不上市场的需求，因此出现一车难求也就不难理解了，这时候如果想要买这些热门车就只能慢慢排队。

材料一 截止到2012年3月1日，国际油价大涨。纽约和伦敦两地油价均创下9个月的新高，对脆弱复苏中的世界经

无论是在美国、欧洲还是日本，油价显然扮演着令人沮丧的第一杀手角色。每次油价上涨，很多人都会问：油价上涨会对汽车市场和汽车行业产生什么影响？这表明，油价上涨是一个共同关注的问题。那么，面对高油价，中国汽车市场将面临哪些变化？

首先，对于普通车主来说，这一价格上涨意味着每辆车每月将增加100~200元的燃油支出。一些高端车主对油价的敏感度较低，受影响较小。然而，在当前全球高油价的情况下，即使是“富人”也会开始计算油价。在国内汽车市场上，汽车价格居高不下一直是制约汽车需求的最重要因素。目前，国内汽车价格与国际标准相差甚远。从另一个角度看，中国人拥有汽车比发达国家要困难得多。因此，影响汽车市场的最重要因素是汽车本身的价格。

其次，油价上涨对汽车市场的影响远没有汽车本身的价格那么严格，油价因素不足以降低汽车需求的现实。然而，油价将对汽车需求结构产生重大影响。油价上涨的意义不仅在于每升多支付多少钱，还影响人们的心理，油价上涨将导致车型消费结构的变化。

然后，从结构上看，油价上涨有利于燃油经济性良好车型的销售。中国的低排量汽车一般技术水平较低，在燃油消耗方面没有明显优势。很难鼓励a级车消费者购买A0和A00车，低端车型的消费者对油价更敏感。

最后，由于小排量汽车的目标消费群体经济条件有限，其购买决心相对较小，购买意愿受不确定因素影响较大。在高油价等外部因素的影响下，更容易放弃购买。消费者购买汽车时，不仅要考虑一次性购买成本，还要考虑实际的燃料使用成本。目前，新能源汽车存在价格高、配套设施不足、消费者接受时间长等问题。推广小型汽车比推广新能源更容易。从这个角度来看，燃油价格的急剧上涨是小型汽车的发展机遇。

油价上涨是一个长期问题，油价上涨受消费者心理影响最大。高油价预计将考验制造商在先进技术和节能产品方面的能力。从长远来看，汽车市场的产品结构将发生重大变化。

（1）①价值决定价格。生产石油的成本不断增加，导致本身的价值量增大，油价升高。 ②供求影响价格。经济发展对石油的需求量不断增大，而石油的生产规模有限，导致油价升高。（每点4分，共8分） （2）①在有互补关系的商品中，一种商品的价格上升，不仅使该商品的需求量减少，同时也使另一种商品的需求量减少。（4分） ②汽油和汽车是互补商品，当汽油价格上升，不仅使汽油需求量减少，而且使汽车的需求量减少。所以汽车销售下滑。（3分） （3）①调节产量。石油价格上涨，会导致汽车的使用成本增加，销量会减少，汽车企业会压缩生产规模，缩减产量。?②调节生产要素的投入。为降低汽车的成本，就要加强技术研发，增加符合消费者需求的新产品的生产要素的投入，能够提高劳动生产率，在竞争中占优势。（每点4分，共8分）

试题分析： （1）价值决定价格，供求关系影响价格，运用上述理论对油价上涨进行分析，即生产石油的成本不断增加，导致汽油本身的价值量增大，油价升高；经济发展对石油的需求量不断增大，而石油的生产规模有限，供求不平衡，导致油价升高。 （2）根据题意，题中汽油和汽车之间是互补关系，然后分析互补关系中的商品价格和需求之间的关系，最后具体分析汽油价格上升对汽车需求量的影响，具体表述为在有互补关系的商品中，一种商品的价格上升，不仅使该商品的需求量减少，同时也使另一种商品的需求量减少。汽油和汽车是互补商品，当汽油价格上升，不仅使汽油需求量减少，而且使汽车的需求量减少。所以汽车销售下滑。 （3）解读设问分析汽车价格下降的局面会对汽车行业产生什么影响，就是分析价格变动对生产的影响，关于价格变动对生产的影响，教材有明确表述即调节产量、调节生产要素的投入，表述准确上述理论后，结合汽车进行具体分析，即汽车价格下降后，企业首先会压缩生产规模，缩减产量；其次，为降低汽车的成本，汽车企业会加强技术研发，增加符合需求的新产品的生产要素的投入，提高劳动生产率，取得竞争优势。