近期油价调整详情_近期油价走势预测

1.中国的油价 为何那么贵？

2.国内油价为什么涨快跌慢

导读：今天是6月3日星期三，农历的闰四月十二，每天更新的汽车相关资讯出炉了！今天的国际原油价格已接近40美元的地板价；油价调整最新消息：今天全国各地区加油站92、95、98号汽油与0号柴油价格；2款新车上市，详情见下文。

国际原油价格继续保持小幅上涨

截止刊发时，今天的布伦特原油价格继续小幅上涨1.5799%，价格为：39.22美元/桶，昨天的收盘价为：38.61美元/桶，今日开盘销售的价格为：38.34美元/桶，最高时：39.55美元/桶，最低时：38.26美元/桶；今天美国WTI原油的价格同样小幅上涨1.7154%，价格为：36.17美元/桶，昨天的收盘价为：35.56美元/桶，今日开盘销售的价格为：35.56美元/桶，最高时：36.51美元/桶，最低时：35.28美元/桶。

今天全国各地区加油站92、95、98号汽油与0号柴油价格

重庆地区：92号汽油价格为5.59元/升，95号汽油价格为5.91元/升，98号汽油价格为6.65元/升，0号柴油价格为5.19元/升；广东地区：92号汽油价格为5.53元/升，95号汽油价格为5.99元/升，98号汽油价格为6.85元/升，0号柴油价格为5.11元/升，其余各地区油价详见价格表。

2款新车上市

1.宝马M8极光版四门轿跑正式上市

极光版新车在雷霆版的框架上，添加了独有的极光钻石绿漆面及其**日行灯，全球仅售400台，国内市场仅售5台，价格为256.80万元。

全新M8极光版，搭载了排量为4.4T的V8双涡轮增压发动机，搭配8AT变速箱和独有调教的xDrive四驱系统，最大马力：625Ps，最大扭矩：750牛米，只需用3.2秒就能完成百公里加速，是一辆真正意义上的“极品飞车”。

新款车内饰方面，宝马M8极光版使用了黑色钢琴烤漆内饰和塔卢马咖啡色的Merion真皮座椅，并且还能够实现多样化的定做，在挂挡杆前添加独有个性化标贴。

相对于一款200多万的车来说，配备方面也是十分充实：手机无线快速充电技术，M3色花纹保险带，行驶智能系统，3D环绕音响设备，智能化触控钥匙，M驾驶员套装整合和M运动型排放系统。不论是舒适度技术配备，或是行驶运动能力，在这一台车上都应有尽有。

2.全新一代2020款野马EC60正式上市

新车价格为109900元，此车主打纯电小型SUV销售市场，换装了野马新能源新一代logo，NEDC续航里程为：400公里。

2020款野马EC60车身外形尺寸各自为：4360/1830/1660毫米，轴距为：2550毫米。新车最大的变化是换装了野马新能源新一代logo，并使用了密闭式格栅设计。

内饰使用简约风格，功能分区整齐有序，中控台使用皮革包裹，增强了车内的奢华感。其电子旋钮和三屏设计给2020款野马EC60提供了更强的未来感。

配置方面，2020款野马EC60配备了主副驾驶座安全气囊、ABS+EBD制动力分配系统、倒车影像、上坡、倒车雷达、胎压监测及电子驻车等安全性配备；还配备了全景天窗、一键启动、无匙进入、8英寸中控台触控显示屏，液晶仪表、车机互联及其语音智能互联系统等舒适性配备。

新款野马EC60搭载永磁同步电机，最大功率为70千瓦，最大扭矩180牛米，使用了三元锂电池组，一个小时快充就能到达80%的电池容量。

总结

小编认为：虽然今天国际原油价格已接近40美元的地板价格，但毕竟还有下降空间，所以车主目前不必担忧油价上调。油价调整最新消息：今天6月3日全国各地区加油站92、95号汽油最新价格表仅供参考，实际价格以当地加油站为准。对此你是怎么看呢？2款新车上市：宝马M8极光版四门轿跑与2020款野马EC60，哪一款是你心仪已久的车呢？欢迎留言区评论。“每天有干货，用您发财的小手指点个赞，关注收藏吧，支持请转发！”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国的油价 为何那么贵？

导读：今天是6月9日星期二，农历闰四月十八，每天更新的油价调整最新消息新鲜出炉了！今天全国各省市加油站92、95、98号汽油和0号柴油最新价格；国际原油价格小幅下跌仍高于地板保护价；地摊新车上市，详情见下文。

今天全国各省市加油站92、95、98号汽油和0号柴油最新价格表

湖南地区：92号汽油价格为5.47元/升，95号汽油价格为5.82元/升，98号汽油价格为6.62元/升，0号柴油价格为5.16元/升；海南地区：92号汽油价格为6.62元/升，95号汽油价格为7.02元/升，98号汽油价格为7.91元/升，0号柴油价格为5.19元/升，全国其他省市油价详见价格表。

国际原油价格小幅下跌

截至发稿前，今天布伦特原油报价小幅下跌2.861%，当前报价为：41.09美元/桶，昨日的收盘价格为：42.30美元/桶，今日的开盘售价为：42.40美元/桶，最高时：43.41美元/桶，最低时：40.90美元/桶；今天的WTI原油同时小幅下跌3.388%，当前报价为：38.21美元/桶，昨日的收盘价格为：39.55美元/桶，今日开盘售价为：39.41美元/桶，最高时：40.44美元/桶，最低时：37.98美元/桶。

摆地摊新车与东风雪铁龙C3L上市

1.东风小康翼C55流动售货车、摆地摊车正式上市

眼下十分流行“地摊经济”这个词，摆地摊如同一次小型创业，东风小康翼C55新款流动售货车，指导价为5.48万元，占地面积小，挪动快，三侧可打开，摆摊售卖更快捷。货箱使用彩钢夹层，高韧性，可靠牢固。

货箱容积为7400L，空间够大更能装，搭配1.5L发动机，112马力，加强型汽车底盘，加厚型上置式钢板弹簧，承载能力强，汽车底盘通过性好，多拉快送。

2.东风雪铁龙C3L新车正式上市

全新车型售价为84900-105900元。据了解，新款雪铁龙C3L将会投入市场4款车型，分别为2款手动和2款双离合，新车拥有白色、松石蓝、银色这3种不同的外观色彩。

新款雪铁龙C3L在外形设计方面大量沿用了C3-XR的设计风格，市场定位为入门型紧凑级轿车，再配搭上黑灰色防擦条，总体外观显得更为融洽、浑厚。

雪铁龙C3L的外形尺寸信息为：车长4505毫米、车宽1748毫米、车高1513毫米，轴距为：2655毫米，新车规格方面对比同档次车型有较大的优势。

动力系统方面，雪铁龙C3L全系列都搭载了直列三缸1.2T涡轮增压发动机，此款引擎为低功率版本，它的最大功率为：85kW，峰值扭矩为：190牛米。

全新车型传动系统方面，雪铁龙C3L使用了6速双离合和6速手动两种不同的变速器，汽车底盘则使用了前麦弗逊后扭力梁式设计。

结束语：今天的全国各省市加油站最新油价表仅供参考。距离国内下一轮的油价调整时间还有2天，今天的国际原油价格虽然有小幅下跌，但仍高于地板保护价，油价预计会小幅上调。2款上市新车：东风小康翼C55摆地摊新车与东风雪铁龙C3L，你喜欢吗？评论区告诉我，欢迎留言探讨。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国内油价为什么涨快跌慢

油价再一次上涨。3月19日，国家发展改革委发出通知，决定自3月20日零时起将汽、柴油价格每吨均提高600元，全国平均90号汽油和0号柴油每升分别提高0.44元和0.51元。此次调价之后，油价进入了8元时代。

价格上涨总是会引起消费者的不快，更让人不满的是国家发改委有关负责人在油价上涨时的解释“虽然这次成品油价格调整幅度比较高，但是国家也是控制了成品油的调整幅度，并且也是延后了调价的日期，如果按国际油价(上涨)10%这种情况的话，那么成品油价每吨涨幅应该达到700块钱。”这句话的意思是，此次调整油价，消费者不仅不应该抱怨，甚至还应该感谢发改委给我们省下的100块钱。

是的，在目前“4%+22个工作日”的机制下，此次油价调整确实来得迟了，同时每吨成品油确实也少调了100元。但是，这个结果恰恰说明目前的成品油调价机制存在问题——如国际油价变动已经符合调价机制，为何国家发改委不能在第一时间调整价格，而是要让石油企业承担损失？既然国家发改委不能在正确的时间上调油价，是不是意味着它也会在很多时间控制油价下跌？换句话说，国家发改委作为油价主管部门，有没有依法行政？

当然，目前的“4%+22个工作日”机制也存在很大的缺陷。就像很多专家早已经指出的，单从数学模型来看，设原油(103.25,0.00,0.00%)价格从100美元涨到104美元，涨幅4%，我们是上调价格，但如果从104美元跌到100美元，跌幅却不足4%，不具备下调条件，再从100美元涨到104美元，涨幅又达4%，再度涨价。在目前的定价机制下，必然会造成涨多跌少的现象。而2009年新调价机制实施后的油价调整，充分证明了这一点：发改委一共17次调整油价，其中上调次数12次，累计上调汽油价格达4680元/吨，柴油价格达4450元/吨。

但是，油价的不合理并不仅仅体现在“涨多跌少”，而是油价相对于其效用来说实在偏高了。有媒体统计了3月22日的美国油价，发现当中国的93号汽油都已经迈入8元时代时，美国成品油的价格折算成人民币也就是6.42元至6.83元每升。这意味着中国的油价已经高于美国！

不过，对于中国油价高于美国油价的现象，有专家认为这种对比并没有多大的意义，一个很重要的方面就是中国的油价中税收所占的比重较高。在2009年，国内甚至引发了一场“裸油价”风波。中石化的一位专家指出，“(2009年)7月6日中国90号汽油的最高零售价为7543.67元／吨，其中包含了增值税1096.09元／吨、消费税1388元／吨、城建等税收248.409元／吨，税占比为36.22%。最终，不含税的国内汽油价格为3.47元／升，比美国低13.03%。”虽然现在已经是2012年，但是税收所占比例并未减少，仍然在36%左右，而美国油价中的税金只占15.7%。换句话说，中国油价之所以高，并不是裸油价格高，而是中国油价中所含的税太多，从而推高了油价。

尽管“裸油价”的概念提出之后遭受了不少媒体的质疑，但是这种说法倒是解释了国内成品油油价为何会高于美国的一个重要原因。同时也解释了为何国际原油价格统一，但是各国油价为何不一的现象。事实上，不少国家的油价中最为重要的成分就是税收——欧洲油价之所以贵，是因为税金占油价的三分之二左右，日本的税金比例是51.44%。美国油价之所以便宜，是因为其税金所占比例低。

不过，即便把税金加上，中国的油价还是显得过于昂贵了——或者说，中国的税实在是太贵了。因为中国车主在上路之后不仅要支付不菲的油价，同时还要应付数量不菲的过路费。而在欧洲和美国，车主使用高速公路时一般都不需要另行付费——因为该费用已经摊入油价之中。我们以沪杭线为例，上海和杭州相距170公里，大约需要缴纳110元的过路费，以百公里10升的标准共需要耗油17升，油价成本为140元，再加上过路费则通行费用为250元。如果把这些费用都摊入到汽油中，则每升油高达14.8元！

当然，并不是每次出行都要经过收费公路，对于上班族而言，高速公路并不是经常的选择。但是，这并不意味着我们就可以躲避每升高达14.8元的油价成本。事实上，由于我们生活中所需要的绝大多数物品都是通过陆路运输而来，这意味着我们在日常生活中的一切都已经为目前的高油价而买单了。

如果以上的推论成立，那么，中国目前最大的问题并不是油价太贵，而是税费太重。当美国只需要通过油价15%的税金就解决高速公路的建设和营运费用，我国占油价36%的税金也无法解决高速公路建设资金的来源问题。从这个意义而言，解决中国高油价问题并不仅仅是要完善成品油价格的调整机制，更是要降低税费——缩小的规模。

如果我们只把目光盯住成品油的价格调整机制而无视油价中税费的分量，从而忽视税费的性价比，那么这样的改革注定是不成功的——对于一个税收占三分之一的行业来说，只有调整税收的比重和流向，才能真正减负于民。换句话说，在中国只有把油费和过路费联合在一起考虑，才能真正地测量出油价的高低——而这，是以前绝大多数讨论者所忽视的。

国内油价是根据什么进行调整的?

目前国内成品油的价格机制，是与国际油价在一定程度联动的。为什么说是一定程度呢?因为国内的成品油调价窗口是每两周调整一次，因此国内油价很难与国际油价完全联动。但至少是在一段时间内会跟着国际油价动。也就是说，当国内成品油价格进行了一轮调整后(不管是上调、搁浅还是下跌)，等到到下一轮调价窗口时，如果国际油价出现下跌，那国内油价也会相应的进行下调，反之亦然。

所以，国内的油价基本上还是跟随国际油价的涨跌进行上下调整的。但是也有不少人认为，相比国际油价，国内油价涨的快而且下跌却很慢。这究竟是不是真的?原因又是什么?那我们就一起来看一下最近油价的几次上调和下调的具体情况。

国际油价涨跌和国内油价的调整情况：

截至今年6月份，从今年1月以来，国内的油价一共进行了10次调整，3次下调，7次上调。

油价上调情况：在2月28日之后，国内油价进行了连续三次上调，国内汽油价格累计上调480元/吨。而在这期间，国际油价从66.4美元/桶上涨到了74.02美元/桶，涨了7.62美元/桶。

油价下调情况：两次下调分别是在2月9日和2月28日，在这两次调价中，国内汽油价格累计下调了360/吨。在这期间，国际油价从70.13美元/桶下跌到了66.4美元/桶，跌了3.73美元/桶。

2月份的下调中，国内汽油价格跌了360元/吨，国际油价跌了3.73美元/桶。而之后的上调中，国内汽油价格涨了480元/吨，国际油价涨了7.62美元/桶。可以看出，国际油价的涨幅是跌幅的2倍(7.62/3.73)，但是国内汽油价格的涨幅却只有跌幅的1.33倍(480/360)。也就是说，国内油价上涨的速度比国际油价涨的慢!

当然，国内成品油的调价机制并非像上方说的这么简单，还有其他影响因素。但也不是说，国内油价涨得比国际油价慢，跌得比国际油价快。

其实人们产生这种错觉是因为国内油价上调的次多比下调的多，让人民觉得油价一直在涨。