92号汽油价格每升多少钱一桶_92号汽油一般多少钱一升

1、质量不同：

中石油和中石化作为国营大加油站，油品的质量绝对让人放心。尤其是原油的质量，一个是用着国内的大油田，一个是用着进口原油，而且在提炼技术上面，都算的国内顶尖的。所以说，两者油品都可以。但是，个别加油站会在油品到了本地后，进行一定量的勾兑，为的就是多赚一些钱。这也使得有不少车主抱怨，在某些加油站，加的油一点都不耐烧。

2、规模不同：

地方性加油站，尤其是在油田集中的地方，地方性加油站要更加的靠谱。因为，他们知道，自己能不能够健康稳定的运营下去与否。还是要看油耐不耐烧，车主喜欢不喜欢，回头率高不高。当然了，有些地方，专做一锤子买卖的除外。所以说，一些地方性成规模的加油站，油品质量很有保障。

3、价格不同:

可以看出，其实不管是中石油中石化，还是地方加油站，油品的质量不会差别太大。而在价格方面，地方性加油站还更加实惠。

先说大家最关心的一个问题，油品计量。关于加油枪出油量国家以及相关部门有规定，正负误差千分之3以内，通俗的来讲就是加1000升油不能超过1003升或低于9升（这里说个题外话，计量局基本会把油量控制在1000一下且不低于9.5），但是当地分公司和油站为了减少误会通常会让计量局把误差控制在千分之2.5以内，这就是上面为什么谈到不低于9.5的原因。这点误差一个挂车600升的油箱都是感觉不出来的，轿车反而能感觉的出来，我也不知道是怎么办到的。到这里肯定会有人问加油站会不会自己调计量，我可以很明确的告诉你不可能。因为计量监督局调节的时候会在加油机内施打一个叫做铅封的东西，这个东西取不下来只有损坏，但凡是计量局之外的人动铅封，不好意思，你面对的将是天价罚款。这么说懂了吗，很多人都觉得加油站有鬼。

计量问题说完了我们再说各个油站油品质量问题。两桶油的标准是严格按照国家标准执行的，应该是略高于国家执行标准。先说两桶油的区别，本质上是没有什么区别的，前面也谈了，都高于规定标准。中石化炼制的是进口油，中石油则使用的是自己的油。非要比个高低的话，中石化密度略高于中石油的密度，约在0.005到0.008之间，光开车完全感觉不出来的差距，所以两桶油好坏之争完全没意义。然后再谈和私人加油站的区别。其实绝大多数私人油站包括壳牌，都是在中石化中石油的油库购油，看上去是没有问题的。至于他是否加其他私人油库的油品或者自己加没加其他东西就不得而知了，但你要知道价格低肯定是有原因的。比如避税、偷油再或者掺砸劣质油这些就不得而知了。当然肯定也有合格的民营油站，这个取决于老板，说白了就是老板好油就好，是人的问题而不是油站或者油的问题。

总结一点，相信国家相信。

国内成品油下调窗口再次开启，在本轮计价周期内，国际疫情继续蔓延，国际油价连续下跌，国内参考的原油变化率在负值内不断加深，8月23日国家发改委发布，8月23日24时，国内汽油、柴油零售限价迎年内第三次下调，其中汽油、柴油将分别下调250元/吨、245元/吨，折升价，92号汽油及0号柴油分别下调0.2元、0.21元，为年内最大跌幅。记者访获悉，青岛92号汽油每升降为6.83元，进入6元时代，0号柴油每升降为6.48元。

根据油价调整规则，国内成品油下调随着国际油价下调幅度而变化。“本计价周期内，国际疫情继续蔓延。在市场担忧需求将会降低的大背景下，美联储释放悲观预期，不仅担忧通胀走高，而且增强了缩紧货币的预期。大宗商品与股市承压调整，欧美原油价格持续下行。”卓创资讯成品油分析师徐娜分析，由此，国内参考的原油变化率负值内不断加深。中宇资讯分析师胡雪介绍，国际油价连续七日走跌，创年内5月24日以来新低

调价周期内，市场对原油需求下降、供应增加的担忧情绪加剧，油价持续下跌。需求方面，肺炎变异德尔塔加速扩散，为防控疫情，多国重启出行限制措施，交通燃料需求疲软。供应方面，“欧佩克+”本月起放松减产力度，每日增产40万桶，美国能源情报署预计，9月美国页岩油产量将增至去年5月以来最高。供需两端均为利空，投资机构忧虑情绪升温，市场出现抛售，纽约WTI原油非商业多头持仓量已降至今年最低，油价因此承压。美元指数涨至去年11月以来最高，也对以美元计价的原油价格造成打压

多重因素叠加，本轮成品油调价周期内(8月9日至8月20日)国际油价大幅下跌。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降5.98%。受此影响，国内汽油、柴油零售价格随之下调。本轮国内成品油调价也创下今年以来最大跌幅，对应汽、柴油零售限价每吨分别下调250元、245元，折升价92号汽油及0号柴油分别下调0.2元、0.21元。

国际油价走势不济，打压国内成品油操作积极性，叠加主营持续下调集指导价，成品油市场交投面被悲观氛围持续笼罩。尤其是汽油市场，虽然8月份国内汽油仍处于消费旺季，但因部分地区公共卫生直接影响，加油站及中间用户多保持谨慎观望心态，市场投机操作氛围持续低迷，此外北油南下量增加，尤其是高标号汽油下海量增加明显，市场供应充裕情况下，市场竞争压力较大。

数据显示，当前山东地区92号汽油下海价在7100元/吨附近，95号汽油下海价在7250元/吨附近。卓创资讯分析师告诉风口财经记者，低价冲击+贸易商抛货，南方汽油价格震荡回调，当前华东主营92号车单成交价多在7500元/吨及下方，按照流入情况看，后期华东主营单位汽油价格仍有继续回调空间。

国家发改委价格监测中心预计，总体来看全球经济及原油需求复苏进程较为确定，“欧佩克+”近日报告上调今年全球经济增长预测值，同时维持全球原油需求增长预测不变。但变异的持续蔓延，将对油价运行带来扰动，短期内油价将呈现震荡

“后市来看,原油在经历了持续大幅度的下挫后,油价或寻求支撑,预计原油将有一个筑底的过程,短期或逐渐趋稳震荡。”金联创分析师王延婷分析,但新一轮变化率仍以负向开端,且幅度较大,对后期行情打压依然较为明

“尽管国际油价已处三个月低点位置，但短期仍然难言乐观，避险情绪蔓延将促使油价继续下行探底，但短线来看60美元附近仍存支撑。”中宇资讯分析师胡雪分析，单就目前的国际油价来看的话，下一轮调价周期内，成品油零售限价仍为下调预期，零售端有望迎年内首次连跌，目前下调幅度暂为240元/吨左右。