大庆汽油价格_大庆汽油价格最新调整最新消息查询

1.中国石化和中国石油有什么区别？这两者的油质量差距很大吗？

2.中石油和中石化哪个油品好

3.中国油价为什么会上涨？

大家都知道，汽油领域几乎都给中石油和中国石化垄断性了，也有一部分则是一些私营企业加气站。但还有一部分小伙伴们，在挑选的过程中都特别担心，不清楚挑选中国石化或是中石油。那_，究竟中国石化好或是中石油好呢，下边咱们就聊一下中石化油如何吧。

要了解中国石化的底盘关键聚集在沿海地区，但因为南方地区油气田较为少的原因，因此中国石化绝大多数的石油都是来自中东国家。而中石油在中国拥有很多油气田，关键聚集在华北地区，比如大庆市、辽河和克拉马依这些。因此中石油基本上是自食其力的，换句话说中石油的石油基本上都是国内的。

那_，单单从原料而言，一个是来源于海外，一个是中国的，油品层面肯定是出现一些差别的。次之，中国石化选用的是技术领先的炼油厂技术性，以至于中国石化的汽油相对密度比中石油的高些，也就是大家常常听见的耐烧优点（相对密度越高，驱动力越大）。

总体来说，中国石化的油品确实是比中石油更胜一筹，但与其说与此同时，价钱也是相对性较贵的。因此，如情况容许而且追求完美更强油品得话，坚信挑选在中石化加油，会都是你的最好的选择。那如果是要想性价比高较高的汽油，那_我们这里就给大伙儿强烈推荐中石油。但要留意的是，千万别常常混加俩家的汽油，虽然一开始不容易有哪些突出的危害，但长此以往毫无疑问对汽车发动机工作状况不和谐的（积炭、颤动），终究不一样牌子的汽油，制作工艺和原料都是不一样的。

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中国石化和中国石油有什么区别？这两者的油质量差距很大吗？

太平洋汽车网两者各有优势。在油品方面，中国石化所需要的添加剂并非普通添加剂，而是用进口的添加剂，在油质上具有更高的品质。而中国石油在价格上占有一定的优势。

中石油的全称是中国石油天然气集团公司，中石化的全称是中国石油化工集团公司。中石油与中石化基本上是北与南分据，可以说中石油的地盘主要在中国的北方地区，中石化的地盘主要在南方地区。众所周知，中国的油田如大庆、辽河、胜利、中原、长庆、克拉玛依等几乎都分布在北方，而南方的油田分布很少。

选择汽油还需要根据自身车辆所需要的汽油进行匹配，适合的才是最好的。汽油的种类也分为好几种，每种汽油的成份比例是不同的，这导致性能也会有差异，所以一定要看清汽油的标号再加油。（图/文/摄：太平洋汽车网吴彬彬）

中石油和中石化哪个油品好

长期以来，中石化和中石油垄断了大部分汽油行业。但仍有一些朋友在选择汽油品牌时会苦苦挣扎很长时间。他们不知道是选择中石化还是中石油。那么，中石化和中石油的区别是什么呢。

它应该集中在南部，但中石化的大部分原油是进口的（中东），因为南部的油田很少。至于中石油，中国有许多油田，主要集中在北部地区，如大庆、辽河和克拉玛依，因此中石油的原油基本自给自足（国内原油）。单就原料而言，进口原油使用的添加剂更为优良，油品必须优于中国制造。中石化用世界领先的炼油技术，加上进口原油的优势，使中石化汽油的密度高于中石油。中石化的汽油密度约为0.76?0.01，中石油的汽油密度约为0.72至0.73。汽油的密度越高，汽车的动力就越大，也就是说，中石化的汽油比中石油更耐燃烧。

中石油和中石化都有自己的炼油厂。试验合格后，精制汽油送油库储存在油罐内，然后分配到下游加油站。但事实上，中石油和中石化也将相互购买对方的成品油，也将从山东当地炼油厂购买成品油。无论购的油在哪里到达油库，都将混合在一起并储存在油箱中。所以很难说谁的质量更好。但是，可以保证的一点是，在进入油库之前，油必须经过严格检查，因此这些油的质量没有问题。

总的来说，中石化的石油产品确实比中石油好，但同时价格也相对昂贵。至于如何选择，这取决于你如何衡量这两种油。但是，应该注意的是，不要经常混合两家公司的汽油。虽然在开始时不会有任何明显的影响，但随着时间的推移，它对发动机工作条件（积碳和抖动）肯定是不友好的。毕竟，不同品牌汽油的加工工艺和原料是不同的。

中国油价为什么会上涨？

大家现在所讲的中石油和中国石化，基本上龚断了全部汽油领域。殊不知，问起挑选哪一个汽油较为行吧，大伙儿的观点都略有不同，有的小伙伴还表明中国石化汽油的积碳难题十分比较严重。那_，究竟中石油和中国石化哪一个成品油好，中国石化比中石油积碳多？

最先咱们得了解，虽然中国石化的底盘关键聚集在沿海地区，但因为南方地区油气田较为少的原因，因此中国石化绝大多数的石油全是_口过来的（中东国家）。对于中石油，在中国就拥有很多油气田，关键聚集在华北地区，比如大庆市、辽河和克拉马依这些，因此中石油的石油基本上是自食其力的（国内石油）。

那_，单单从原料而言，_口石油应用了更加良好的添加物，成品油肯定是比国内更强的。次之，中国石化选用的是技术领先的炼油厂技术性，以至于中国石化汽油的硬度比中石油的高些。而汽油的相对密度越高得话，汽车的驱动力就会越大，换句话说中国石化的汽油是比中石油更为耐烧的。

总体来说，中国石化的成品油确实是比中石油更加出色，所以说中国石化比中石油积碳多当然不是建立的。那_，造成汽车发动机积碳难题，很可能是由于以前将不一样牌子的汽油开展混加了，要了解不一样牌子的汽油，制作工艺和原料全是不一样的，虽然一开始不容易有哪些突出的危害，但长此以往毫无疑问对汽车发动机工作状况不和谐的（积碳、颤动），因此我们最好不要开展混加了。

次之，也有可能是由于充注了更低标号的汽油，要了解不一样标号的汽油辛烷值是不一样的，标号越高的汽油辛烷值越高，并且汽油的抗爆性也是更加良好的。殊不知，如充注更低标号的汽油，那_在汽车行车的情况下，汽车发动机非常容易就会发生发动机爆震的状况，长期性下来毫无疑问会造成积碳提升。因此我们在充注汽油以前，一定要注意好自己的爱车适合的汽油标号。

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“涨价时与国际接轨、降价时讲中国国情”，这话是针对国际油价一路下跌，国内油价却迟迟不降说的，但挨批的石油石化企业也是一脸委屈：国际油价虽然降了，可国内油价还是比国际油价低得多啊，我们的炼油企业还是在亏损啊！

石油巨头的抱怨肯定会招来一片骂声，但某种程度上这的确是事实：汽油柴油等成品油，国内的价格都大大低于其他石油消费大国。让我们比较一下上周北京和伦敦号无铅汽油的价格：北京是5.42元人民币／升，伦敦0.9英镑(合人民币14元)。英国的油价与德法比荷意等欧盟国家相当。美国的油价大大低于欧盟，但也比中国高出20％左右。

按照常理，东西卖的便宜，企业的利润就不应该很高。奇怪的是，国内石油公司的利润率反而高过欧美同行，比如2005年中石油的利润率是26.2％，埃克森美孚的利润率只有10.6％。这一差距不可能用成本控制或技术先进等因素来解释，仅举一个指标，中石油的员工数量十倍于埃克森美孚，运营成本怎么可能比后者低？

究竟是什么因素导致了这种低价下的高利润呢？奥秘之一是税收，欧美石油公司要向交纳高额税赋，则将税款用于公共服务。让我们比较一下英国和中国燃油价格中的税率，英国油价中税的比例高达70％以上，而中国是30％左右。税一项，中国公司每吨是14－30元人民币，只有海外同行的几十分之一(美国公司超过130美元／吨)。这些少交的税款，就变成了国内石油巨头的利润。可以说，税赋的差距是国内石油行业获得暴利的决定性因素。

奥秘之二是国内公司可以用原油环节的利润来弥补炼油环节的薄利或亏损。中石油中石化都是集勘探开炼油销售于一体的公司，各业务板块间可以交叉补贴。成品油价格国内确实低于国外，但原油价格国内却高于国外。比如8月份进口原油的到岸价折合人民币约4133元／吨，国内大庆原油价格则是4493元／吨。

国内石油巨头的高利润还得益于在行业中的垄断地位，2000年左右中石油中石化曾经出现过昙花一现的竞争场面，双方为了争夺油站针锋相对，各显神通。但最近几年他们视垄断为正常，常常公开开会议论提价，制定行业准则，使得中国的石油市场几乎成为中石油中石化系的天下。没有竞争压力，自然就没有降价的压力。

所以一方面是跟国际相比我们的油价低，有上涨空间，另一方面，就目前的油价而言中国的石油行业已经是暴利了，如果再涨价，岂不是推波助澜？这一矛盾，只能通过价格改革和原油成品油定价机制改革来解决。中国目前的油价并非一个市场的产物，改革的方向，一方面要逐步让市场来决定石油的价格，的调控手段应由直接定价转向以税收为主的间接调控。比如通过税来调节中石油中石化这些公司的生产行为，促使他们节约和高效利用。而酝酿已久的燃油税应从需求方面调控广大消费者的需求，减少非理性消费及浪费。

如果用市场定价，中国油价的上涨将不可避免，因为中国石油储量有限，石油消费却高速增长，被人们寄予厚望的风能、太阳能在20年内又难以挑战石油天然气的能源消费主体地位。

面对如此前景，我们实在应当反省一下我们的生活方式。有过西方生活经验的人都会感觉到，发达国家的富人和中国的富人生活状态差不多，但中国的富人更具有炫耀性，对的消耗和浪费更厉害。发达国家的情况就有所不同，从油价这个方面来说，富人可以买车，但你要买很贵的油来缴税，周一至周五进城还得交拥堵费，国家利用这笔税费来治理环境，来让穷人也能够享受到社会保障和社会。

所以，中国的油价到底是高是低，这并不是一个可以一言蔽之的问题