新世代全顺多少钱?_新世代全顺汽油价格

1.特顺和全顺哪个好？

2.福特全顺报价？福特全顺和全顺是一种车型吗？福特全顺商务车，全顺6座报价福特全顺6座报价

3.福特全顺新世代汽油机怎么样

4.江铃福特新全顺，这款车的质量怎么样，值得入手吗？

我们现在市场上见到的全顺，有V348、V362两款车型，先说V348新世代全顺。

优点：

1、稳定！V348真的是一款经典的不能再经典的车型了，目前国内大量的救护车、快递车、运钞车等改装车型，都是在V348底盘上进行改装的，企事业单位用车都用的车型，稳定性自不必多说了。

2、做工精细，同类VAN车型里，福特全顺的做工明显要优于其他同价位车型。

3、动力十足，这个开过福特系车的，都心领神会了吧搭载福特PUMA 2.2发动机，德国GFT 6速变速箱，358N.M的最大扭矩。

4、半承载式设计，拥有独立完整的车架，并且车架与车身刚性连接，因此车身壳体可以承受部分载荷。新世代用高镚钢车身，底盘高钢性一体铸造，车身更稳。

缺点：

1、没有自动挡，这个谣传说是V348快出自动挡了，但这个谣传好像好多年了

2、推广不利，曾经有一段时间，江铃只把双后胎的车型给自己家相关的改装厂吧？东西怕卖？太奇葩了

总结：

车是好车，但百年福特毁于不是乱说的，市场运营的让人无语，好好做市场营销，房车市场去年也就不会让大通占领的那么彻底了。

实际上江铃也是多款VAN车型同时在市场上发售，新全顺、新世代、途睿欧但每款车定位不太一样，目前新世代还是最适合改装房车的底盘。

说完V384，咱们继续说最新的新全顺V362。

3、福特新全顺（V362）

V362是目前市场上，少有的真自动挡VAN车型。

V362是老全顺(VE83)的改款，比目前的新时代全顺(V348)还新。

优点：

1、汽油自动挡车型，动力十足！你开着它完全不会感觉开的是一辆房车，绝对城市SUV的驾乘体验；

2、做工精细，要知道这款车型引进之后，只是江铃调整了一下市场定位，就出来了两款车型，一个是新全顺针对厢货市场，一个途睿欧可是针对的商务MPV市场

3、稳定性已经得到全球用户测试了，V362最早是针对北美的，我们是2015年确定要引进生产，实际上2017年底新全顺才正式上市。整车的稳定性与安全性，已经被全世界用户验证过了。多说一句，全顺是咱们国内少有的?全球通?型车型，全世界人民改全顺，真不是开玩笑的。

缺点：

1、空间太小，我一直觉得新全顺只适合改?露营车?，不要卫生间厨房的那种。这款车只有中轴中顶车型，5.3米的长度，2.4米的高度，改完之后内部空间高度1.73左右。这个长宽高，真的挺适合年轻人买来当个大SUV，在城市里开。但对于需要长期出去旅行的老年人，这车内部空间还是有些局促的。

2、油耗太高！大概也只有美国那种油比水还贵的地方，才能产出这种完全不考虑油耗的车型。美系车都费油确实不，新全顺改装房车一定要注意一个重要的问题觉得的轻量化设计！如果还用家用板材、大水箱大锂电的拼命增加重量，最后的油耗绝对相当感人！目前我们车友测试，最好的也要百公里12个油。

如果不是特别介意油耗，新全顺真是一款特别适合年轻人开的房车。

特顺和全顺哪个好？

先科普下我看了有几个答者都说这车是2.0T EcoBoost汽油发动机和6AT变速器，显然是把前驱新全顺和后驱全顺新世代搞混了。全顺新世代全系现在都是2.2T的柴油发动机，匹配的是6速手动挡变速箱。

即便是新全顺也只有2.0T的汽油机配6AT，更省油的柴油2.0T只配了手动5MT。但买房车推荐尽量还是考虑柴油后驱，当你满载补给和生活物资出发时，即便是B型房车，自重超过3吨也是很轻松的。如果你使用汽油发动机驱动百公里油耗逼近20升并不奇怪，你拿量产原型车等速下的油耗或工信部的油耗参考毫无意义。

即便是柴油车油耗在百公里12升以上也并不奇怪，全顺新世代的房车属于是房车底盘中比较省油并且能兼顾高速行驶效率，低速扭矩，很不错的发动机了，但具体的油耗没法给出，因为不同的车辆改装情况，风阻、自重不同，驾驶习惯和行驶的道路情况都会决定油耗上的巨大差异。

福特新世代是好车，曾经是B型车的王者。现在由于没有自动档车型而被冷落。这类柴油车基本油耗在八到十升之间，走国道油耗八升以下。走髙速十升左右。

而且和车子重量关系不大。

如果是C型车，油耗加二升

这款房车用江铃福特新全顺作为底盘，搭载一台2.0T EcoBoost汽油发动机，并且匹配一台6AT的变速器，车身长度不足6米，因此可以上蓝牌，用C本驾驶，百公里油耗低至8.5L，与普通的SUV相差无几，甚至更省油！

福特全顺新时代房车，匹配6AT的变速器，百公里油耗低至8.5L，与普通的SUV相差无几，甚至更省油！

福特全顺报价？福特全顺和全顺是一种车型吗？福特全顺商务车，全顺6座报价福特全顺6座报价

大家好，我是懂车滴！

题主问特顺和全顺哪个好，我来说一下吧，全顺好特顺都是江铃福特公司的产品，具体说哪个好，我就从以下几方面对比，请大家一起判断哪个更好！

一、外观方面 江铃特顺由福特标变为江铃标，进气栅为家族鲸口式设计。重新设计的发动机盖配合前保险杠更加大气 。特顺配有犀利的前大灯，全系标配独立雾灯。

二、内饰方面

由经典全顺的四幅方向盘变换为更具运动感的三幅方向盘，“FORD”标更换为“JMC”标，并且可选装多功能方向盘，相比于经典全顺，特顺变速杆置于中控位置，更上档次。

三、参数方面

特顺由于前脸改变，整体长度略长于经典全顺。特顺发动机型号提升为JX493ZLQ5，最大扭矩/转速提升为285/2000。特顺排放标准升级为国五

四、配置方面

1、特顺标配ABS+EBD,部分车型标配主副驾安全气囊,而经典全顺主驾气囊只能选配未配置副驾安全气囊。

2、特顺标配防盗报警功能、侧拉门警告开关功能、司机座椅安全带未系提醒

3、特顺标配遥控钥匙。

4、特顺标配前排双人副驾靠背可调和副驾乘客顶棚扶手。

以上通过两款车的比对，相信题主能找到自己满意的答案，欢迎就 汽车 领域的话题和我交流！

国产的全顺一共有三款车型，按推出时间分别是新经典全顺，全顺新世代，新全顺。现在经典全顺已经停产了，取而代之的就是特顺，车身外观和配置有一些小改动，并且不再挂福特标了。

特顺在外观方面主要是前脸和大灯在经典全顺的基础上进行了重新设计，实话说真的不好看。前脸的硬棱角和车身经典全顺的圆润很不协调。

特顺的动力也是比较老经典全顺的2.8T柴油机和2.4L汽油机，涡轮漏油也是通病和新全顺及新世代都存在代差，性能和燃油经济性没法比。

内饰方面最大的变化其实就是以前经典全顺戳在地板上的挡杆换成了时下大部分车型的形式依然是5MT，前排座椅通道正副驾驶就再也不是贯通的了。不过特顺在安全性方面比经典全顺好一些，标配了ABS+EBD。以前看过拆车媒体拆经典全顺和大通的仪表台，发现经典全顺的防撞结构差一些，不知道在特顺上有没有补强。

其实我觉得特顺保留经典全顺的最大的一个特点就是中顶车型的车高为2.2米，它的装载能力要比新全顺大，和经典全顺差不多，但价格比这两款同轴距车长的全顺都便宜不少。新世代和新全顺的中顶车型车高都在2.4米，有不少地库限高2.2米或2.3米，特顺在这种环境就比较有优势了，装得多还都能去。

特顺和全顺都是江铃福特的产品。特顺源自于福特全顺，就是最早进入中国的那款全顺车型，在江铃基本就是国产化，严格执行了福特标准，现在品牌到期，所以改名特顺，但是产品质量完全没有变化。而现在的全顺是新一代的福特轻客产品，性能更为优秀。具体选择哪款，要根据用途，可接受的购车价格区间来选择。总体上，江铃福特的产品力是最强的，基本秒杀国内其他品牌。

特顺是老款全顺改的，可以说中间还有有一代，叫新世代全顺，特顺是现款全顺的爷爷辈吧，拉货买特顺，拉人买全顺…

如果自己用肯定新全顺好，车型更新安全性要更好些，特顺都十几年老车型了，但是特顺归江铃后调教更适合中国人油门刹车都更轻了，全顺油门刹车还是偏重开久了容易累。以上是我个人亲身体验具体你可以去店里试驾感受一下。注重安全选全顺，注重好开轻松选特顺。

福特全顺新世代汽油机怎么样

福特全顺报价，福特全顺和全顺是一种车型，福特全顺商务车，全顺6座报价福特全顺6座报价

全顺汽油（欧IV）报价

1 7座低顶豪华 JX6466B-L 15.68

2 7座中顶豪华 JX666B-M 16.18

3 9座中顶豪华 JX6547A-M 19.18

4 11座低顶豪华 JX6466C-L 15.68

5 11座中顶豪华 JX6466C-M 16.18

6 14座中顶豪华 JX6546C-M 19.18

7 14座高顶豪华 JX6546C-H 19.66

8 7座低顶普通 JX6466B-L 13.60

9 7座中顶普通 JX6466B-M 14.10

108座低顶普通 JX6466B-L 13.60

11 8座中顶普通 JX6466B-M 14.10

12 12座低顶普通 JX646C-L 13.38

13 12座中顶普通 JX6466C-M 13.88

14 长轴距12座中顶普通 JX6566C-M 16.88

15 长轴距12座高顶普通 JX6546C-H 17.59

16 15座中顶普通 JX6546C-M 16.88

17 15座高顶普通 JX6546C-H 17.59

18 短轴6座低顶物流车JX6466B-L 11.40

19 短轴6座中顶物流车 JX6466B-M 11.90

20 短轴10座低顶物流车JX6466C-L 11.18

21 短轴10座中顶物流车JX6466C-M 11.68

22长轴6座中顶物流车 JX6546B-M 15.99

23 长轴6座高顶物流车 JX6546B-H 16.47

24 长轴10座中顶物流车JX6546C-M 15.78

25 长轴10座高顶物流车JX6546C-H 16.26

注： 以上价格仅白色，银灰色金属漆为选装件，短轴低顶2200元、短轴中顶2500元，15座中顶3600元。

全顺柴油（欧III）报价

1 短轴低顶7座普通 JX6466DF-L 14.09

2 短轴中顶7座普通 JX6466DF-M 14.59

3 短轴普通8座低顶 JX6466DF-L 14.09

4 短轴普通8座中顶 JX6466DF-M 14.59

5 长轴豪华9座高顶 JX6546DE-H 19.96

6 长轴豪华9座中顶 JX6546DE-M 19.48

7 11座豪华低顶(ABS) JX6466DE-L 16.18

8 11座豪华中顶(ABS) JX6466DE-M 16.68

9 14座高顶豪华(ABS) JX6546DB-H 19.96

10 短轴普通12座低顶 JX6466DE-L 13.88

11 短轴普通12座中顶 JX6466DE-M 14.38

12 长轴普通12座中顶 JX6546DB-M 17.18

13 长轴豪华14座中顶（ABS) JX6546DB-M 19.48

14 长轴普通15座中顶 JX6546DB-M 17.18

15 长轴普通15座高顶单胎 JX6546DB-H 17.88

16 长轴普通17座中顶 JX6593D-M 18.28

17 长轴普通17座中顶（ABS) JX6593D-M 18.58

18 长轴普通17座高顶单胎 JX6593D-H 18.88

19 长轴普通17座高顶单胎（ABS) JX6593D-H 19.18

20 长轴普通17座高顶后双胎 JX6593D2-H 18.88

21 长轴普通17座高顶后双胎（ABS) JX6593D2-H 19.18

22 短轴普通6座低顶快运车 JX6466DF-L 11.89

23 短轴普通6座中顶快运车 JX6466DF-M 12.39

24 长轴普通6座中顶快运车 JX6546DE-M 16.30

25 长轴普通6座高顶快运车 JX6546DE-H 16.77

26 短轴普通10座低顶快运车 JX6466DE-L 11.68

27 短轴普通10座中顶快运车 JX6466DE-M 12.18

28 长轴普通10座中顶快运车 JX6546DB-M 16.08

29 长轴普通10座高顶快运车 JX6546DB-H 16.56

V348欧III排放标准价格表

1长6座中顶经济型带PEP 18.280 万

2长10座中顶普通型带PEP（独立座椅） 20.280

3长10座中顶豪华型ABS带PEP（独立座椅） 21.310

4长14座中顶普通型带PEP 20.250

5长14座中顶普通型带PEP 20.250

6长15座中顶普通型带PEP 20.280

7长15座中顶豪华型ABS带PEP 21.310

10短7座中顶普通型 带PEP 17.980

11短7座中顶豪华型带PEP 18.980

12短10座中顶普通型 带PEP 17.980

13短12座中顶普通型带PEP 17.780

15短7座低顶普通型 带PEP 17.480

16短7座低顶豪华型带PEP 18.480

17短10座低顶普通型带PEP 17.080

18短12座低顶普通型 带PEP 17.180

19长3座中顶经济型VAN带PEP 17.280

20加长6座高顶双胎经济型 带PEP 21.280

21加长13座高顶普通型单胎ABS(无侧拉门)带PEP 23.000

22加长14座高顶普通型双胎ABS(带侧拉门)带PEP 23.480

23加长15座高顶普通型单胎ABS(无侧拉门)带PEP 23.150

24加长17座高顶普通型双胎ABS(无侧拉门)带PEP 23.280

25短轴6座低顶(带PEP) 16.160

26短轴6座中顶(带PEP) 16.660

油耗：小于等于7升/百公里，实际消耗约8至8.5升，如果大于9.5升车就该到维修站去检修一下了。

标配：全车安全带，CD、电动前窗、航空防潜滑座椅、方向助力、10000大卡空调等。

如果考虑到排放问题的话可以看看新款的全顺新世代（代号V348）系列

考虑到售后的话江铃体系有传承至福特的Jmc Care客户关怀体系，全国有超过30000个授权售后网点，让您感受到完善的售前、售中、售后服务。

经典全顺11.18万元起，新世代全顺16.18万元起。

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江铃福特新全顺，这款车的质量怎么样，值得入手吗？

好。＜br＞1、福特全顺新世代汽油机连续两年获得沃德十佳发动机拥有125项专利技术，因此好。＜br＞2、福特全顺新世代汽油机启动性好，转速高，振动及噪声小，提速和速度优于柴油车，因此好。

江铃福特新全顺，这款车的质量怎么样，值得入手吗？

国五车型最多只有6座版本，这使得有些用新全顺作为家庭用车的消费者略感遗憾。现在9座车也被列为I类车了，高速通行过路费大大降低，故而江铃公司适时推出了国六版的新全顺的时候就加入了9座的车型。不过目前国六的新全顺只有柴油版本，汽油版的新全顺要等到年底上市。

新全顺汽油车的发动机用的是福特EcoBoost发动机，是福特新动力技术代表之一，在美国已经获得125项专利及专利应用。2.0排量汽油发动机带涡轮增压，带动2.3吨的承载式车身是毫不费力的。转速在1500转/分的时候涡轮增压就开始介入，真正实现小排量大动力。

新全顺汽油版官方提供的百公里油耗是10.8L，前独立悬挂，后钢板弹簧非独立悬挂。

虽然新全顺是液压转向助力，但是开起来方向盘打转向还是很轻松的，跟开小车差不多。

中轴中顶的新全顺的车身尺寸是：5341*2032*2407mm，长度和一般的家用MPV差不多(例如奔驰威霆车长是5370mm)，所以不管家用还是商用，外出找停车位停车还是比较方便的。

在车身结构上来说，新全顺加入了硼钢的材料，使得在不额外增加重量的情况下提供了更多的额外保护。

而且新全顺用的是博世9.1版ABS+EBD，这是目前国内的高端版本，能让行驶在湿滑路面的时候更好控制行车安全。

商用车领域我一直觉得柴油+后轮驱动才是一个好的基础平台，可惜新全顺都不具备，它并不是全顺平台的继承者，而是福特轿车平台的产物。这样一来它的亮点基本在于舒适性和配置、工艺方面和同级别或价位的商用车有明显的优势，尤其是暂时商用车在15万左右价位配置可靠的AT自动挡车型也只有全顺，那些AMT并不是真正意义上的自动挡。但新全顺在空间和承载能力在商用车中没有什么亮点。

新全顺2.0T

EcoBoost的汽油机也算是比较经典的发动机，在与福特同平台的路虎、捷豹和沃尔沃上都有使用，耐用可靠性都不错，虽然对于商用车比较看中的低转速扭矩要比柴油版有明显的差距，但它的优势是高速巡航的性能和低噪音。虽然我一向喜欢柴油商用车，但中国的排放法规却让新全顺汽油版地获得了绝对优势。现在国内对柴油车的打压很厉害，国III-国V的柴油机尾气测试轮边功率时可以说绝大多数新出厂的车子都不一定能通过，而且这种检查已经蔓延到环保部门和交管的联合道路执法中，查柴油车被处罚命中率极高。像北京这类城市国V的柴油车已经退出市场了，所以比较理想作为商用的后驱全顺新世代和依维柯全系都没法选择了。

限制柴油车给新全顺带来了更多机会，即便是依维柯欧胜即将推出8AT，但苦于没有自己的汽油发动机，在政策法规的干预下，依维柯欧胜也很难对新全顺构成竞争。在中小城市来看自动挡商用车有些奢侈，欧胜太贵就更没有优势了。